国际空运货物称重和体积测量有哪些规则（国际空运干货知识分享）

　　国际空运货物称重和体积测量遵循 “实际重量与体积重量取大计费” 原则，称重需含包装，体积测量有统一换算标准，特殊货物有专项规则。

　　一、货物称重的核心规则

　　称重范围：需测量货物的 “毛重”(货物本身 + 所有包装材料的总重量)，不含托盘的货物按裸包毛重计算，含托盘的需计入托盘重量(除非航空公司明确约定除外)。

　　称重精度：多数航空公司要求精确到 0.1kg，批量货物总重误差需控制在 ±1% 以内，超出误差可能导致舱位调整或额外费用。

　　特殊货物称重：超大超重货物(单件≥100kg)需逐件称重并标注在货物标签上;冷链货、危险品需在专用称重设备上测量，避免影响货物安全。

　　二、体积测量的核心规则

　　测量标准：按货物包装的 “最长 × 最宽 × 最高” 尺寸计算(单位：厘米 cm)，测量时需包含突出部分(如包装带、棱角防护件)，不按货物实际占用空间的不规则形状估算。

　　体积重量换算公式：通用公式为「体积重量(kg)= 长 × 宽 × 高(cm)÷ 6000」，部分航空公司对轻泡货(体积重量远大于实际重量)可能采用 ÷5000 的换算标准(需提前确认)。

　　批量货物体积计算：多件货物需分别测量单个体积后求和，再换算总体积重量，不可将所有货物合并按整体外框尺寸测量(除非已集装成统一集装箱)。

　　三、计费重量的确定规则

　　最终计费重量取 “实际毛重” 和 “体积重量” 中的较大值，例如：货物实际毛重 10kg，体积为 50cm×40cm×30cm(体积重量 = 50×40×30÷6000=10kg)，则按 10kg 计费;若体积为 60cm×50cm×40cm(体积重量 = 12kg)，则按 12kg 计费。

　　最低计费重量：多数航线有最低计费标准(如 10kg 起运)，不足最低重量按最低重量计费。

　　四、特殊场景的补充规则

　　不规则包装货物：如圆形、三角形包装，按外接长方体的尺寸测量体积(即 “最小包容长方体” 原则)。

　　带电 / 危险品：体积测量需预留安全间距，包装后的尺寸需符合航空公司仓位限制(如机舱门宽度、货架尺寸)。

　　空运快递一体化服务(如 DHL、FedEx)：体积重量换算规则一致，但部分渠道对小包裹(边长≤60cm)有简化计费政策，需查看具体渠道说明。

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