国际海运中的起运港、目的港常见术语有哪些（国际海运干货知识分享）

　　国际海运港口相关术语主要围绕费用、操作、责任划分、港口类型四大核心场景，是订舱、核算运费、签订运输合同的基础。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、起运港(装货港)高频核心术语

　　起运港术语多与装货操作、起运端费用、出口报关相关，是货主与货代核算起运端成本的关键，核心为费用类和操作类：

　　ORC (Origin Receiving Charge)：原产地收货费，是起运港码头向货主收取的货物接收、暂存、装柜前处理的包干费用，替代部分地区的 THC 费用，主要适用于东南亚、中东、美洲等港口，按集装箱型号计费(20GP/40GP/40HQ)。

　　THC (Terminal Handling Charge)：码头操作费，起运港码头对集装箱的装卸、堆存、搬移等基础操作费用，是全球通用术语，国内港口(如上海、深圳、宁波)出口均收取 THC，与 ORC 为互斥费用(同一票货仅收其一)。

　　CY (Container Yard)：集装箱堆场，起运港的核心操作区域，用于存放空箱、重箱，货主的货物在此装箱、集港，常见搭配CY-CY(堆场到堆场)，是海运最常用的交接方式，即起运港 CY 装柜，目的港 CY 提柜。

　　CFS (Container Freight Station)：集装箱货运站，起运港拼箱货物的集货、拼箱操作点，拼箱(LCL)货物需送至 CFS，由货代统一拼柜，整柜(FCL)货物一般不涉及 CFS。

　　SI (Shipping Instruction)：装船指示，货主向货代 / 航司提交的正式装船资料，包含货物信息、收发货人、港口、船期等，起运港航司凭 SI 安排装船，需在截单时间前提交，逾期会产生改单费。

　　CLS (Closing)：截关时间，起运港海关对出口货物的报关截止时间，货物需在 CLS 前完成报关、放行并集港，逾期无法赶上原定船期，需改配后续航班。

　　ETD (Estimated Time of Departure)：预计开航时间，起运港航司公布的集装箱预计装船离港时间，会受港口拥堵、天气等影响波动，是货主预判货物起运时效的核心依据。

　　SI Cut-off：截单时间，起运港航司接收最终装船资料(SI)的截止时间，需在此时限前提交准确资料，若后续修改，航司会收取改单费(Amendment Fee)。

　　Gate-in：集港 / 进闸时间，起运港码头允许重箱进入堆场(CY)的截止时间，货物装箱后需在 Gate-in 前送入 CY，否则无法参与本次船期的装船。

　　FCL (Full Container Load)：整柜装货，货主货物单独占用一个集装箱，在起运港 CY 自行装箱或委托货代装箱，全程集装箱不拆箱，是整柜海运的核心标识。

　　LCL (Less than Container Load)：拼箱装货，货主货物不足一个集装箱，需在起运港 CFS 与其他货主货物拼装入柜，由货代统一集货、拼箱，是拼箱海运的核心标识。

　　二、目的港(卸货港)高频核心术语

　　目的港术语是费用核算、提货操作、责任划分的核心，也是最易产生隐性费用的环节，分为费用类、操作类、提货类，需重点明确费用承担方：

　　(一)目的港核心费用类术语

　　DTHC (Destination Terminal Handling Charge)：目的港码头操作费，目的港码头对集装箱的卸船、堆存、搬移等基础操作费用，由收货人承担(FOB 条款)或发货人承担(CIF/CFR 条款)，全球通用。

　　PSC (Port Service Charge)：港口服务费，目的港港口向货主收取的港口综合服务费用，包含港口管理、航道使用、卫生检疫等杂费，部分港口合并在 DTHC 中，部分单独收取。

　　PCS (Port Congestion Surcharge)：港口拥堵附加费，目的港因货量暴增、码头操作效率低导致拥堵时，航司向货主加收的临时性费用，按集装箱计费，拥堵解除后会取消，是海运常见的附加费。

　　GRI (General Rate Increase)：普遍运费上调，目的港航司因海运成本上涨(燃油、人工)统一上调的海运费附加费，并非港口直接收取，但会体现在目的港总费用中，全球航司均会不定期调整。

　　DDC (Destination Delivery Charge)：目的港交货费，主要适用于美国、加拿大港口，是目的港码头将集装箱从堆场送至收货人指定地点的费用，替代部分地区的 DTHC，由收货人承担。

　　BAF (Bunker Adjustment Factor)：燃油附加费，因国际燃油价格波动，航司加收的临时性费用，会分摊至起运港和目的港，部分条款中由发货人承担，部分由收货人承担，需在合同中明确。

　　CAF (Currency Adjustment Factor)：货币贬值附加费，因结算货币(如美元)贬值，航司为弥补汇率损失加收的费用，多与 BAF 合并收取(BACA)，主要适用于欧洲、东南亚港口。

　　Demurrage：滞柜费，货物到港后，收货人在目的港 CY 免费使用集装箱的时限(通常 7 天，不同港口 / 航司不同)到期后，航司收取的集装箱超期使用费，按天计费，超期越久费用越高。

　　Detention：滞箱费，收货人提取集装箱后，在目的港规定的免费使用时限(通常 3-10 天)到期后，未及时将空箱归还至航司指定 CY，航司收取的空箱超期使用费，与 Demurrage 为两个独立费用，易混淆。

　　Storage：堆存费，货物到港后，收货人在目的港 CY/CFS 免费堆存的时限到期后，港口收取的货物超期堆存费用，按天计费，若货物清关延误，会产生大量 Storage 费用。

　　(二)目的港核心操作 / 提货类术语

　　ETA (Estimated Time of Arrival)：预计到港时间，航司公布的集装箱预计抵达目的港的时间，受海运途中天气、中转等影响波动，是收货人准备清关、提货的核心依据。

　　ATD (Actual Time of Departure)：实际开航时间，起运港集装箱实际装船离港的时间，用于精准预判 ETA，若 ATD 延误，ETA 会同步顺延。

　　ATA (Actual Time of Arrival)：实际到港时间，集装箱实际抵达目的港并完成卸船的时间，货物到港后，航司会向收货人发送到货通知，收货人凭此开始清关。

　　Customs Clearance：清关，收货人在目的港向海关提交报关资料，完成货物申报、缴税、查验后，海关放行的操作，是目的港提货的前提，整柜和拼箱均需完成清关后才能提货。

　　Pick-up：提货，收货人完成清关后，在目的港 CY/CFS 提取货物的操作，整柜货物在 CY 提重柜，拼箱货物在 CFS 提散货，提货时需出示提单、清关放行单等资料。

　　Devanning：拆箱，目的港拼箱货物的核心操作，货代在 CFS 将集装箱拆箱，将不同货主的货物分拨，收货人凭提货单提取自身货物，整柜货物一般由收货人自行拆箱。

　　Delivery Order (D/O)：提货单，收货人凭正本提单(或电放提单)向目的港货代 / 航司换取的提货凭证，是目的港提货的唯一有效凭证，无 D/O 无法提取货物。

　　三、起运港 & 目的港通用港口 / 操作术语

　　此类术语适用于起运港和目的港，主要围绕港口类型、交接方式、运输条款，是签订海运合同、明确责任划分的基础，需重点掌握：

　　POL (Port of Loading)：装货港 / 起运港，货物装载集装箱并装船离港的港口，如上海(SHANGHAI)、深圳(SHENZHEN)、洛杉矶(LOS ANGELES)，在提单中需明确标注。

　　POD (Port of Discharge)：卸货港 / 目的港，集装箱完成卸船的港口，是海运的最终目的港口，如汉堡(HAMBURG)、新加坡(SINGAPORE)、迪拜(DUBAI)，提单核心信息之一。

　　T/P (Transshipment Port)：中转港，货物从起运港到目的港的途中，需经停并换装其他船舶的港口，如马六甲、新加坡、香港，中转货物会产生中转费，时效会比直航慢 3-7 天。

　　Port of Call：挂港，航司船舶在海运航线中计划停靠的港口，包含起运港、中转港、目的港，船舶按挂港顺序依次装卸货物，挂港越多，海运时效越长。

　　CY-CY：堆场到堆场，海运最常用的交接方式，起运港货主在 CY 将货物装入集装箱，航司负责将重箱运至目的港 CY，收货人在目的港 CY 提重柜，整柜海运均采用此方式，责任划分以 CY 为界。

　　CY-CFS：堆场到货运站，起运港 CY 装柜，目的港 CFS 拆箱，主要适用于整柜发货、拼箱收货的场景，或目的港收货人无提柜能力的情况，由货代在目的港 CFS 分拨货物。

　　CFS-CY：货运站到堆场，起运港 CFS 拼箱，目的港 CY 提柜，主要适用于拼箱发货、整柜收货的场景，由起运港货代集货拼柜，目的港收货人整柜提货。

　　CFS-CFS：货运站到货运站，起运港 CFS 拼箱，目的港 CFS 拆箱，是拼箱(LCL)海运的唯一交接方式，由货代负责全程集货、拼箱、拆箱、分拨，货主仅需在起运港 CFS 交货、目的港 CFS 提货。

　　Door to Door (D2D)：门到门，海运的一站式服务，起运港货代上门提货并装箱，航司将集装箱运至目的港后，货代上门送货并拆箱，包含起运港和目的港的所有操作和费用，适合货主无物流操作能力的场景。

　　Door to CY：门到堆场，起运港货代上门提货装箱，目的港收货人在 CY 自行提柜，起运港的上门提货费由发货人承担，目的港的提柜费由收货人承担。

　　CY to Door：堆场到门，起运港货主自行将货送至 CY 装箱，目的港货代上门送货拆箱，起运港的装柜费由发货人承担，目的港的送货费由收货人承担。

　　Free Time：免费使用时限，分为港口堆存免费时限和集装箱免费使用时限，不同港口 / 航司的免费时限不同，需在订舱时确认，避免产生超期费用(Demurrage/Detention/Storage)。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)