国际空运货物到港后出现破损，该如何发起理赔和取证（跨境电商卖家必看篇）

　　国际空运货物到港后出现破损，需先在黄金 48 小时内完成多维度取证，再根据责任主体(航空公司、货代、保险公司)启动对应理赔流程，核心是 “及时固证 + 精准追责”。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、货物破损的取证要点

　　取证是理赔的核心前提，需在提货现场或到港后 7 天内完成(部分航司要求 3 天)，确保证据的真实性和完整性：

　　现场联合核验并书面留痕

　　提货时立即通知航空公司 / 机场货站人员、货代到场，三方共同开箱查验。在提货单、签收单上详细标注破损部位(如箱体左侧挤压变形)、受损数量(精确到件 / 箱)、破损程度(如完全破损无法使用)，要求承运人签字盖章确认;若对方拒绝确认，需当场通过邮件、书面函件告知货损情况，留存发送回执(如邮件已读记录、快递签收单)，并索取《货损货差证明》，需包含运单号、查验时间、三方签字等关键信息。

　　影像资料完整记录

　　拍摄高清照片和连续视频，照片需覆盖 “全景(含货物存放仓库、查验人员)+ 特写(破损细节、货物标识、运单号)”，视频需连贯记录开箱全过程及货损状态，所有影像保留原始文件(不编辑、不裁剪)，并标注拍摄时间、地点。

　　第三方检测报告(争议必做)

　　若货损涉及内部零件损坏、责任方对破损原因有异议，需在 24 小时内委托目的港具备 ISO 认证的商检机构或公证行检测，出具《货损检验报告》。报告需明确破损直接原因(如运输颠簸、装卸不当)、修复费用或重置价值，这是后续索赔的核心依据。

　　基础文件整理

　　同步收集空运提单(正本 / 电放件)、商业发票、装箱单、货物出厂质检报告，确保文件信息与受损货物的型号、数量、价值一致，作为核算赔偿金额的依据。

　　二、不同责任主体的理赔流程

　　需先判断破损责任归属，再针对性启动理赔，避免找错追责对象：

　　向航空公司理赔(航司操作失误导致破损)

　　时限要求：需在货物到港后 7 天内以书面形式向航司提出异议，逾期可能丧失索赔权。

　　提交材料：包括《货损索赔函》(注明运单号、破损情况、索赔金额)、《货损货差证明》、影像资料、商业发票、空运提单，若有第三方检测报告也需一并提交。

　　赔偿标准：航司通常按《蒙特利尔公约》执行，无声明价值的货物赔偿限额约为每公斤 17 特别提款权(约合人民币 150-200 元);若事先声明货物价值并支付附加费，可按声明价值赔偿。

　　向货代理赔(货代包装不当、订舱失误等导致破损)

　　沟通协商：向货代发送书面索赔函，附订舱协议、货损证据，明确要求赔偿实际损失(如货物价值、仓储费、检测费)，留存沟通记录(如微信、邮件)。

　　法律追责：若货代拒绝赔偿，可依据订舱协议向其所在地法院起诉，或按协议约定申请仲裁，需在纠纷发生后 3 年内启动(《民法典》规定时效)。

　　向保险公司理赔(已购货运保险)

　　及时报案：自发现货损起 24-48 小时内(按保单约定)向保险公司报案，提供保单号、运单号、货损概况，索取报案回执。

　　提交理赔资料：在 7-15 个工作日内提交保险单、《货损检验报告》、损失凭证(如维修发票、仓储费单据)，保险公司会根据保单条款核算赔偿金额，通常在 1-2 周内完成赔付。

　　三、理赔的注意事项

　　若货物因包装不合规(如单层纸箱装重物)、未如实申报(如危险品未标注)导致破损，航司、货代、保险公司均不承担责任;

　　向航司索赔的诉讼时效为 2 年，自货物交付之日起计算，需在时效内完成协商或起诉;

　　易腐、易损货物破损后，若需紧急处理(如销毁)，需先拍摄完整影像，再书面申请保险公司同意，否则可能被拒赔。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)