物抵港后弃货的风险请警惕（货物到国外目的港后，客户不要货了怎么办）

　　无论外贸人还是货代人，你以为将订单货物顺利发出就可以高枕无忧了么?答案是否定的。因为你可能还面临着货物抵港后弃货的风险!

　　今天小编就简单的和大家聊聊，如果遇到收货人弃货了该怎么办!

　　联系发货人积极协调收货人

　　大家要知道做国际贸易都是为了赚钱，没有人愿意不远万里从国外订了一批货回来，眼看到了目的港或目的站了而选择弃货，当然弃货的理由也是千奇百怪，这中间也不排除有“坏人”等着货物拍卖而低价拿货的情况。

　　对于发生弃货情况，第一时间肯定是了解收货人弃货的真实情况，并将利害关系告知收发双方，看看是否可以协调，采用正常途径解决。

　　转卖或拍卖

　　对于这一步，我的建议是慎重。首先，你要知道转卖其实是很受限制的，因为绝大多数货物都是前买家私人订制的，这会大大加大转卖的难度。在这种情况下往往是需要打折才能找到愿意接受的客户。

　　其次，对于拍卖的货值基本都是由当地海关估值，这个折扣比例就很大了，可能货的估值还不及原来货值的一成左右。

　　退运

　　如果货物价格高且有保留价值，可以申请先退运回国内的保税区进行仓储，等待新订单或者在有检测维修的时候，更换包装重新贴标，以新订单的名义再发往国外。

　　通过合同特别条款进行约定

　　无论是海运、空运还是铁路，发货人单方面是很难弃货的，想要处理弃货，必须具备以下两个条件中的任何一个：

　　一、原收货人给出弃货声明;

　　二、原收货人明确告知卖方拒付货款。

　　所以发货人作为外贸合同的缔约方，其实可以在合同里提前约定。

　　当然，各国海关对于弃货或者退运都有不同的规定。包括最后提到的合同条款预防的方式，也不知道是不是所有的海关都会认可这种模式。但对我们来说，每一种措施都可能会是一种保障，所以还是要积极主动地去采取一些措施预防。

　　最后切记国际外贸和物流是个复杂的东西，无论是外贸人还是货代人一定要多保障自己，把风险降到最低!

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流服务。