国际海运主要有哪些船型（国际海运干货知识分享）

　　国际海运的船型分类主要依据载运货物类型和船舶功能划分，不同船型的舱位结构、载重能力、适用场景差异显著，对应的货物适配性也有明确区分。接下来，百运网将为您详细解答希望对您有所帮助。

　　集装箱船(Container Vessel)这是目前国际海运最主流的船型，船舱内设有标准化集装箱导轨，专门运输 20GP、40GP、40HQ 等规格的集装箱。按载重规模可分为小型(载箱量<1000TEU)、中型(1000-5000TEU)、大型(5000-10000TEU)和超大型(10000TEU 以上，即 “万箱船”)。适配货物：几乎所有标准化包装的普货，包括跨境电商件、电子产品、服装、日用品、机械设备配件等;冷藏集装箱船可运输生鲜、冷链食品、医药疫苗等温控货物;特种集装箱船还能承载危险品、超限货物。

　　散货船(Bulk Carrier)船体为开放式货舱，无集装箱导轨，专门运输无包装的大宗散货，装卸依赖港口的抓斗、传送带等专用设备。按货舱结构分为普通散货船、自卸式散货船，按载重分为灵便型(1-5 万吨)、巴拿马型(6-8 万吨)、好望角型(15-20 万吨)等。适配货物：煤炭、铁矿石、粮食(小麦、玉米、大豆)、矿石、砂石等大宗干散货，适合大批量、低价值的散装货物运输。

　　油轮(Tanker Vessel)船体内部设有密封的液货舱，配备专业的装卸油管系统，用于运输液态货物，部分油轮带有温控设备。按载重分为小型油轮(沿海运输)、中型油轮、大型油轮(VLCC，载重超 20 万吨)、超大型油轮(ULCC，载重超 30 万吨)。适配货物：原油、成品油(汽油、柴油)、液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等液态能源类货物，部分特种油轮可运输化工液体。

　　杂货船(General Cargo Vessel)又称 “普通货船”，船体为通用型货舱，无固定装载设备，可通过吊机装卸不同类型的货物，灵活性强。部分杂货船带有可折叠的舱口盖，能适应多种货物的防雨、防潮需求。适配货物：无法装入集装箱的非标准化货物，如大型机械设备、钢材、木材、车辆、锅炉等，适合小批量、多品种的杂货运输。

　　滚装船(Roll-on/Roll-off Vessel，简称 RO-RO 船)船体设有多层甲板和首尾贯通的跳板，货物可通过自身车轮或拖车直接驶入驶出船舱，无需吊装设备。甲板承重能力强，舱内空间宽敞，适合车辆及轮式货物运输。适配货物：汽车、卡车、火车车厢、工程机械(挖掘机、起重机)、拖车等带轮的机械设备，也可运输集装箱拖车。

　　冷藏船(Refrigerated Vessel)船体货舱配备专业的制冷和温控系统，可精准控制舱内温度(-25℃至 + 20℃可调)，部分冷藏船带有通风系统。分为专用冷藏船和冷藏集装箱船两类，前者货舱整体温控，后者运输独立冷藏集装箱。适配货物：生鲜农产品(水果、蔬菜、肉类、海鲜)、乳制品、花卉、医药产品等对温度敏感的货物。

　　特种船(Specialized Vessel)这类船型是为特定货物定制的专用船舶，常见类型包括大件运输船(半潜船)、汽车运输船、液化天然气船(LNG 船)等。半潜船可通过调整压载水让船体部分潜入水中，承载超重超大件货物;汽车运输船设有多层封闭式甲板，专门运输乘用车。适配货物：半潜船适合海上平台、大型桥梁构件、潜艇、超大型机械设备等超限超重货物;汽车运输船专注于大批量乘用车、商用车运输;LNG 船则专门运输液化天然气。

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