大批量货物走国际空运，怎么议价降低运费（国际空运干货知识分享）

　　大批量货物空运议价，核心筹码是稳定货量、长期合作、运输灵活性，结合行业实操，从合作签约、货物优化、比价谈判、方案调整四个维度，可稳定压低 15%-35% 空运成本，下面分享落地性极强的议价技巧。

　　一、量化货量，签订长期合约锁定低价

　　单次大批量出货议价空间有限，稳定月度、季度货量是最大议价底牌。月度出货量超 500kg，可与一级货代签订季度保底协议，约定每月最低出货吨位，换取阶梯折扣，货量越高单价越低;月度货量数吨以上，可直接对接航司签订包舱、包板协议，跳过多层中间商，拿到航司内部协议底价，旺季约定运价上浮上限，杜绝临时暴涨。即便单次临时大批量出货，也可承诺后续复购，换取单次特价，不做一次性散户交易。签订合约时，要求报价全包，列明所有附加费，避免低价引流后期加价。

　　二、优化货物形态，从计费规则上减少成本

　　空运按照实际重与体积重二者取高计费，是运费偏高的主要原因。纺织品、泡沫、灯具等泡货，通过真空压缩、精简外包装，缩小体积，降低体积重;零散小件拼单整合，凑足 45kg、100kg、500kg 重量阶梯门槛，空运运价随重量提升逐级下降，90kg 货物拼单至 100kg，单价可下降 20% 左右;拆分超大件、超重件，规避超长、超重附加费，单件合规可省去高额特殊操作费，间接降低综合运费。同时将普货与敏感货分开装柜，不要混装申报，避免整票货物按照高价敏感货计费。

　　三、多渠道比价，择优谈判挤压溢价

　　优先对接航司直属一级代理，避开三级、四级小货代，中间商层级越多溢价越高。同时同步向 2-3 家正规一级货代询价，整理各家全包明细报价，用 A 家合理低价与 B 家谈判，要求匹配报价或额外减免操作费。询价拒绝只看裸价，必须索要全包价清单，把燃油附加费、安检费、机场操作费、旺季附加费全部计入总价对比，不少货代裸价很低，叠加杂费后总价更高。淡季货代空余舱位充足，议价空间最大，可大幅度压价;旺季舱位紧张，不强行压低价，优先锁价保舱，小幅议价即可。

　　四、灵活调整运输方案，用时效换低价

　　非紧急大批量货物，放弃高价直飞航班，选择主流枢纽中转航班，相比直飞运价降低 20%-30%，仅多 1-2 天时效;避开周五、周末、节假日出货高峰，工作日订舱运价更稳定;选择全货机航司，对比客运腹舱，全货机大批量定价更优惠。紧急货物仅小部分走加急舱，大部分常规货物走经济舱，拆分时效需求平衡成本与速度。

　　最后注意：议价后务必落实纸面合同，口头折扣无效，约定价格有效期、改配费用、违约赔付，杜绝谈好低价后期随意加价，稳定长期合作可持续拿到行业低价。

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