国际空运的主单（MAWB）和分单（HAWB）有什么区别（国际空运干货知识分享）

　　国际空运的主单(MAWB)和分单(HAWB)，核心区别在于签发主体、货权属性、适用场景，以及在清关、提货、理赔中的不同作用。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心定义与签发主体

　　主单(MAWB，Master Air Waybill)

　　全称：航空主运单，由 ** 航空公司(IATA 会员航司)直接签发，是航司与货代(集中托运人)** 之间的运输合同凭证。

　　签发方：航空公司(如国航、南航、汉莎、联邦快递航空等)。

　　核心属性：物权凭证(部分国家 / 场景下可转让)，是货物在航空公司系统内的唯一识别凭证，具有最高法律效力。

　　编号规则：3 位航司代码 + 8 位数字(如 999-12345678，999 为国航代码)。

　　分单(HAWB，House Air Waybill)

　　全称：航空分运单，由 ** 货代(NVOCC，无船承运人 / 空运代理)签发，是货代与实际货主(托运人 / 收货人)** 之间的运输合同凭证。

　　签发方：具备空运代理资质的货代公司(非航空公司)。

　　核心属性：非物权凭证(仅为运输协议，不可转让)，是货代内部用于分拨、结算、对账的凭证，法律效力低于主单。

　　编号规则：货代自定义编号(无统一航司代码)，通常与主单编号关联。

　　二、核心区别对比(纯文字版)

　　1. 适用场景与货量

　　主单(MAWB)：适用于整板 / 整箱货物(货量大，如 100kg+、整板货物)，或直接与航司签约的大客户(如大型电商、工厂)。

　　示例：工厂直接向国航订舱，运输 1000kg 电子产品，航司直接签发 MAWB。

　　分单(HAWB)：适用于散货 / 拼货(集货)(货量小，如 10kg、50kg 样品)，货代将多个货主的货物拼成整板，用一份 MAWB 向航司订舱，再为每个货主签发 HAWB。

　　示例：3 个货主各发 50kg 货物，货代拼成 150kg 整板，向航司申请 1 份 MAWB，再分别给 3 个货主签发 3 份 HAWB。

　　2. 货权与提货

　　主单(MAWB)：

　　货权归属：主单上的 ** 收货人(通常是货代目的港代理)** 拥有货权，可凭 MAWB 直接向航司提货。

　　提货流程：目的港货代凭 MAWB 到航司柜台提货，再根据 HAWB 分拨给实际收货人。

　　特殊情况：若货主直接与航司签约，MAWB 上的收货人是实际货主，可直接凭 MAWB 提货。

　　分单(HAWB)：

　　货权归属：HAWB 仅证明货代与实际货主的运输关系，不具备货权，实际收货人不能凭 HAWB 直接向航司提货。

　　提货流程：实际收货人凭 HAWB、身份证 / 营业执照、清关资料，到目的港货代处提货(货代已凭 MAWB 从航司提回货物)。

　　3. 清关与责任

　　主单(MAWB)：

　　清关主体：通常是货代目的港代理(作为主单收货人)，负责整体货物的清关(整板货物)。

　　责任划分：航司对 MAWB 项下的整板货物负责(如丢件、破损、延误)，理赔需凭 MAWB 向航司申请。

　　分单(HAWB)：

　　清关主体：实际收货人(凭 HAWB + 清关资料)，或委托货代清关(分单清关，适用于拼货)。

　　责任划分：货代对 HAWB 项下的货物负责(如分拨错误、丢件)，理赔需先凭 HAWB 向货代申请，再由货代凭 MAWB 向航司追偿。

　　4. 法律效力与风险

　　主单(MAWB)：

　　法律效力：受《华沙公约》《蒙特利尔公约》保护，是国际公认的运输凭证，风险低(航司背书，信誉有保障)。

　　风险：仅存在于航司操作层面(如丢件、延误)，无货代分拨风险。

　　分单(HAWB)：

　　法律效力：仅受货代与货主的运输合同约束，法律效力弱于 MAWB，风险高(如货代倒闭、分拨错误、目的港代理失联)。

　　风险：除航司风险外，还存在货代信用风险、分拨风险、目的港提货受阻风险。

　　5. 费用与操作

　　主单(MAWB)：

　　费用：直接与航司结算，无货代分拨费，成本较低(货量大时)。

　　操作：流程简单，仅需与航司对接，无需货代分拨环节。

　　分单(HAWB)：

　　费用：需支付货代分拨费、操作费，成本较高(小批量货物)，但门槛低(小批量也能发)。

　　操作：流程复杂，需经过货代集货、分拨、目的港代理对接等环节。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)