国际空运的“舱位”是怎么划分的（国际空运干货知识分享）

　　国际空运的舱位划分，核心是基于货物属性、运输优先级、服务标准的分类体系，不同舱位对应不同的运价、操作流程和保障级别，主要分为主运舱位和特殊舱位两大类。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 主运舱位(常规货物运输舱位)

　　这是航空货运的基础舱位，适配绝大多数普通货物，按优先级和运价从高到低可分为：

　　优先舱(Priority Cargo)

　　也叫特快舱，是主运舱位中优先级最高的类别，适配高时效需求、高价值的货物，比如紧急备件、商务样品、生鲜半成品等。

　　这类舱位的货物会被优先装机、优先中转、优先提货，运价也是主运舱位中最高的，承运人会承诺更短的运输时效，且在舱位紧张时会优先保障配载。

　　标准舱(General Cargo)

　　是航空货运中最常用的舱位，适配无特殊时效要求、普通属性的货物，比如日常消费品、跨境电商零售商品、普通工业零件等。

　　标准舱的运价适中，运输流程标准化，按正常航班计划配载，是性价比最高的常规舱位选择。

　　经济舱(Economy Cargo)

　　也叫普货低价舱，优先级最低，运价也最便宜，适配时效宽松、对成本敏感的大宗普通货物。

　　这类舱位的货物会被安排在航班剩余运力中配载，可能会出现顺延到下一班的情况，适合不紧急的补货、大件非急件货物运输。

　　二、 特殊舱位(针对性货物运输舱位)

　　针对有特殊属性或运输要求的货物，航空公司会划分专属特殊舱位，保障运输安全和合规性，主要包括：

　　鲜活易腐舱(Perishable Cargo)

　　专门用于运输生鲜、果蔬、肉类、花卉等需要温控或保鲜的货物，舱位会配备专业的温控设备、通风系统，货物会被优先配载在靠近货舱温控区的位置，避免因中转或装机延误导致货物变质，运价通常高于标准舱。

　　危险品舱(Dangerous Goods)

　　针对符合国际航空运输协会(IATA)《危险品规则》的合规危险品，比如锂电池、化工原料、打火机等，会根据危险品的类别划分不同子舱位，且只能由具备危险品运输资质的航空公司和机场操作，舱位会严格隔离普通货物，运输流程有严格的合规要求，运价和操作成本都较高。

　　超大超重舱(Bulk & Oversized Cargo)

　　用于运输超出普通货舱尺寸或重量限制的货物，比如大型机械设备、超长管材、重型零部件等，这类舱位需要占用货舱的特殊位置，甚至需要拆装机位隔板，通常会采用包机或部分包舱的形式运输，运价按货物尺寸、重量单独核算。

　　贵重物品舱(Valuable Cargo)

　　适配黄金、珠宝、精密仪器、高价值电子产品等货物，舱位会提供额外的安保措施，比如全程监控、单独封存、专人押运，货物在装卸和中转过程中会被优先处理，且有较高的货损赔偿额度，运价是所有舱位中最高的。

　　三、 舱位划分的核心影响因素

　　货物属性：是否为鲜活、危险品、贵重品等，决定能否进入对应特殊舱位;

　　运输时效：时效要求越高，舱位优先级越高，运价也越高;

　　航班运力：旺季舱位紧张时，优先舱和特殊舱位的保障优先级会更突出;

　　IATA 规则：所有舱位划分都需遵循国际航空运输协会的统一规范，确保全球运输合规。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)