马士基折戟德班港，MSC 拿下非洲未来最大港口（国际海运新闻资讯）

　　就当马士基集团在目前南非最大港口--南非德班港口的争夺战中败给名不见经传的竞争对手--菲律宾国际集装箱码头服务公司(ICTSI)时，死敌MSC却在非洲未来最大港口(年设计吞吐量2000万标箱)的港口资源争夺战中传来捷报。

　　据壹航运最新获悉：近日，坦桑尼亚港务局(TPA)正式宣布，已确定MSC旗下子公司Africa Global Logistics(简称AGL)作为巴加莫约港(Bagamoyo)的建设合作方。根据最新协议，TPA授予AGL设计、建设并运营巴加莫约港首期三个泊位的权利。

　　据悉，这是在经历长达十余年的反复谈判后，坦桑尼亚巴加莫约港(Bagamoyo)项目终于取得的实质性进展，也是MSC扩大其非洲业务版图的一个里程碑事件。

　　坦桑尼亚港务局局长Plasduce Mbossa表示，预计巴加莫约港(Bagamoyo)首批三个新泊位将于明年1月初开工建设，并欢迎更多本地及国际投资者参与该项目。该项目旨在为坦桑尼亚港口运营体系带来重大变革。

　　此次签署的谅解备忘录被视为重启巴加莫约港(Bagamoyo)项目的重要里程碑。该项目最早于2013年提出，彼时被定位为中国“一带一路”倡议下的旗舰港口工程之一，但由于推进过程中遭遇严重延误，前总统约翰·马古富力政府于2019年叫停项目，理由是认为中方提出的建设条件过于苛刻，包括要求大规模税收减免。

　　现任总统萨米娅·苏鲁胡·哈桑于2021年上任后，重新启动了巴加莫约港(Bagamoyo)项目谈判，并将其列为国家重点工程。随着AGL的加入，该项目由中资主导转向欧洲企业主导的格局基本确立。此举也发生在MSC集团持续加码非洲港口布局的背景下，其通过码头投资平台TIL及物流板块AGL，不断扩大在非洲港口和物流领域的影响力。

　　近年来，AGL已深度参与多个非洲国家的港口扩建项目，包括刚果(布)、安哥拉、纳米比亚和科特迪瓦等。AGL表示，此次投资坦桑尼亚，将依托巴加莫约港位于印度洋沿岸的战略区位，进一步打通并强化其进入多个非洲市场的通道。

　　根据规划，巴加莫约港(Bagamoyo)项目总投资约100亿美元，建成后将拥有28个泊位，并配套建设经济特区，最多可容纳约760家工业企业。同时，港口设计年集装箱吞吐能力高达2000万标箱，是达累斯萨拉姆港的25倍。巴加莫约港(Bagamoyo)距离达累斯萨拉姆港仅约42英里，主要目标是缓解现有国家门户港在运营效率和吞吐能力方面的瓶颈。

　　此外，巴加莫约港(Bagamoyo)还被寄予厚望，计划与肯尼亚新建的拉穆港展开竞争。受今年班轮航线调整影响，拉穆港流量明显回升。该港自2021年投运后长期利用率偏低，但今年8月创下单月9艘船舶挂靠的纪录，显示区域港口竞争正在加剧。

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