国际空运中的“泡货”和“重货”是怎么区分的（国际空运干货知识分享）

　　在国际空运中，“泡货” 和 “重货” 的区分核心是货物的体积重量与实际重量的对比，这一标准直接影响运费计算和舱位安排，是跨境物流运输中的关键概念。

　　一、核心区分标准：体积重量与实际重量

　　国际空运通用的换算公式为：体积重量(公斤)= 长 × 宽 × 高(厘米)÷ 6000。

　　重货：当货物的实际重量大于体积重量时，即为重货。这类货物密度大、重量集中，如金属制品、机械设备、建材等，运输时会优先按实际重量计算运费。

　　泡货：当货物的体积重量大于实际重量时，即为泡货。这类货物密度小、体积大但重量轻，如泡沫制品、服装、毛绒玩具、大型塑料制品等，运费通常按体积重量计算。

　　简单来说，重货是 “压秤” 的货物，泡货是 “占空间” 的货物，航空公司会取两者中的较大值作为计费重量，确保运输资源的合理利用。

　　二、特殊情况：轻泡重货与超大件

　　轻泡重货：部分货物虽实际重量略大于体积重量，但体积较大，占用舱位较多，航空公司可能会根据实际情况，将其按泡货的计费逻辑额外收取空间占用费。

　　超大件货物：无论实际重量与体积重量的比例如何，单件货物尺寸超过航空公司规定(如长宽高之和超过 300 厘米)，均需按超规货物处理，单独申请舱位并支付附加费。

　　三、区分泡货与重货的实际意义

　　这一区分直接决定了运费成本和运输方案：重货需匹配承重能力强的舱位，泡货则需考虑空间利用率;对于跨境电商卖家、贸易商等而言，提前判断货物类型，可优化包装方式(如压缩泡货体积)，有效降低运输成本。

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