国际空运中转次数对时效的影响大吗（国际空运干货知识分享）

　　国际空运中转次数对时效的影响非常大，且呈正相关关系—— 中转次数越多，整体时效越慢，时效波动的风险也越高。这是因为每增加一次中转，就会额外叠加多个耗时环节。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　直接增加中转操作耗时

　　每一次中转都需要经历卸机 — 入库分拣 — 重新配载 — 装机四个核心步骤，这个过程在枢纽机场通常需要 1-2 个工作日。

　　例如，中国到欧洲的货物，直飞航班干线时效仅需 1-2 天;若经中东一次中转，时效会增加 1-2 天，变为 2-4 天;若再经欧洲内部二次中转到东欧小机场，又会额外增加 1-2 天，整体时效直接拉长到 3-6 天。

　　而且中转操作的耗时并非固定值，旺季时机场货站拥堵，分拣和配载效率下降，单次中转耗时可能延长至 2-3 天。

　　大幅提升时效波动的风险

　　中转次数越多，货物面临的不确定性因素就越多，任何一个环节出问题都会导致整体延误：

　　中转港的航班衔接若出现偏差(如前序航班延误、后续航班舱位不足)，货物可能在中转港滞留 1-3 天;

　　多程中转涉及不同航司或代理的交接，若单据传递不及时、信息核对失误，可能出现货物错发、漏装的情况，延误时间会更久;

　　若中转港海关对过境货物抽查，即便无需重新报关，也会额外增加半天到 1 天的等待时间。

　　特殊货物的时效影响会加倍

　　对于生鲜冷链、危险品等特殊货物，中转次数的影响更为显著：

　　冷链货物每一次中转，都需要经历 “温控仓库暂存 — 重新装机” 的过程，温度波动的概率增加，且为了保障货物品质，中转操作的流程更严格，耗时比普通货物多 50% 以上;

　　危险品中转需符合中转港的监管要求，部分港口对危险品的中转限制严格，可能需要额外办理过境备案，进一步拉长时效。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)