国际海运中的THC费用是什么?由谁承担?（国际海运干货知识分享）

　　国际海运中的 THC 费用是码头操作费(Terminal Handling Charge)的缩写，是码头对集装箱进行装卸、堆存、搬运、过磅等操作所收取的费用，涵盖集装箱从码头堆场到船边的全流程操作成本，是国际海运中不可或缺的刚性杂费。其承担方主要由贸易条款决定，同时也可通过买卖双方协商调整。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、THC 费用的核心构成

　　THC 并非单一费用，而是码头操作相关成本的综合项，主要包含：

　　集装箱装卸费：使用起重机、叉车等设备将集装箱装船 / 卸船的费用，含装卸工人人工费;

　　码头过磅费：对集装箱称重验证的费用，符合 SOLAS 公约的重量申报要求;

　　设备使用费：拖头、底盘车、绑扎工具等码头设备的租赁费用;

　　短期堆存费：集装箱在码头指定免费期内的堆存管理费用;

　　其他操作费：集装箱平移、绑扎加固、信息录入等杂项操作成本。

　　收费标准按集装箱规格划分，如 20GP、40GP/40HQ 分别定价，不同港口的费用金额差异较大，例如中国上海港 20GP 的 THC 约 400-600 元人民币，欧美港口则多以美元计价。

　　二、THC 费用的承担方划分

　　THC 分为起运港 THC(OTHC)和目的港 THC(DTHC)，承担方随贸易条款不同而变化，且有行业惯例可循：

　　起运港 THC(OTHC)

　　FOB 条款：按中国出口惯例，由卖方(发货人)承担，即使买方负责订舱，船公司也会向起运港的发货人收取此项费用;

　　CIF/CFR 条款：由卖方承担，因卖方需负责起运港到目的港的运输安排，起运港本地费用包含在其成本中;

　　EXW/FCA 条款：通常由买方承担，买方需负责货物从卖方仓库到起运港的全程操作及费用。

　　目的港 THC(DTHC)

　　无论 FOB 还是 CIF 条款，默认由买方(收货人)承担，这是目的港的本地操作费，不属于海运费范畴。仅在 DDP/DDU 等 “门到门” 条款下，可由卖方统一支付，或买卖双方在合同中另行约定承担方。

　　此外，中国华南港口(深圳、广州等)会以 **ORC(原产地收货费)** 替代起运港 THC，收费标准为 20GP141 美元、40GP269 美元，承担方与 THC 一致，且 ORC 和 THC 不会重复收取。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际出货为准，谢谢。)