国际海运中的截关、截港、开船时间分别指什么（国际海运干货知识分享）

　　国际海运中的截关、截港、开船时间是把控货物出运节奏的核心时间节点，三者依次递进且存在明确的先后逻辑，直接影响货物能否顺利装船。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　截关时间截关时间又称 “报关截止时间”，指发货人需完成所有报关手续并获得海关放行的最晚时间。在此时间前，发货人需向海关提交完整的报关资料(报关单、商业发票、装箱单等)，完成申报、审核、查验(如有)并取得放行通知书;若超出截关时间才完成报关，货物将无法赶上当期船期，需顺延至下一航次，还可能产生改配费、仓储费等额外成本。截关时间通常由起运港海关和船公司共同核定，一般早于截港时间数小时至 1 天，预留了货物从海关监管区转运至港口堆场的缓冲期。

　　截港时间截港时间又称 “进港截止时间”“重箱进场截止时间”，指重箱集装箱需送达指定港口堆场或码头的最晚时间。整箱货物需在此时限前将已装箱施封的重箱送至港口指定区域，拼箱货物则由货代在此时限前完成整箱集港;若货物超期到港，港口将不再接收该集装箱装船，货物只能顺延至下一班船。截港时间由港口码头和船公司根据船舶配载计划确定，通常晚于截关时间，且早于开船时间数小时，确保码头有足够时间完成集装箱的装船配载。

　　开船时间开船时间又称 “启航时间”，指船舶从起运港正式驶离的时间，分为预计开船时间(ETD)和实际开船时间(ATD)。预计开船时间是船公司在订舱时公布的计划启航时间，供发货人预判运输时效;实际开船时间则是船舶实际驶离港口的时间，可能因港口拥堵、天气状况、货物配载等因素与预计时间产生偏差。船舶开船后，船公司会根据实际开船时间更新货物运输动态，发货人可凭提单号追踪船舶航线，同时船公司会在开船后一定时间内签发正式海运提单。

　　三者的时间逻辑为截关时间<截港时间<开船时间，发货人需提前规划好装箱、报关、集港的节奏，预留充足的缓冲时间，避免因任一环节延误导致货物赶不上既定船期。

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