国际空运 DDP 和 DDU 怎么选（贸易条款不同会影响清关吗）

　　在空运报价沟通中，DDP 和 DDU 是两个高频出现的贸易条款，很多卖家容易混淆，简单理解为 “包税和不包税”，却不清楚条款直接划定了清关责任、税费承担方、风险节点，选择不当，轻则产生额外费用，重则货物卡在目的港无人处理。

　　DDP 全称完税后交货，卖方(发货方)承担从国内发货到目的地签收的全部费用与风险，包含出口报关、空运费、目的港清关、关税、增值税、派送费，负责完成进口清关、缴纳税金，收货人只需要等待收货，不用介入清关和缴税中国国际贸...。DDU 即未完税交货，卖方负责把货物运输到目的地，完成出口报关，但是不承担目的国进口税费，进口清关、缴税责任由收件人负责，货到目的港之后，收件人或者指定清关行向海关申报、缴税，清关放行之后才能提货派送。需要注意，在新版 Incoterms 规范里 DDU 已经被 DAP 替代，但跨境物流行业依旧习惯沿用 DDU 叫法。

　　贸易条款直接影响清关模式，两者清关主体完全不一样。DDP 模式下，清关主体是发货方或者货代，需要发货方提供对应的清关资料，甚至需要使用发货方或者货代的本地税号进行申报缴税;如果是 FBA 发货，DDP 渠道一般由货代用 VAT 清关。DDU 模式下，清关主体是海外收件人，收件人必须具备当地有效的税号，有自主清关能力，海关向收件人收取税金。如果收件人没有税号、无法配合清关，DDU 货物到港之后会直接滞留，产生仓储费，长期无人处理会被海关拍卖或者退运。

　　如何选择 DDP 和 DDU?可以结合自身场景判断。如果是卖给海外个人买家、海外收件人没有自主清关能力、没有当地税号，优先 DDP，发货方提前安排好清关缴税，客户体验更好，不会出现收件人拒付税金、弃货的情况;但 DDP 风险集中在发货人，一旦申报错误、查验，罚金、滞港费由发货方承担，成本可控性弱，适合小批量、低货值货物。如果合作的海外客户是正规贸易商、拥有本地税号，具备成熟清关团队，优先 DDU，由买方自主清关报税，税务合规性更强，不容易出现共用税号、低申报的连带风险，适合长期稳定的外贸大单、品牌货、高货值货物。

　　很多卖家踩坑，是因为报价时只看价格，没有确认条款对应的清关责任。比如误以为 DDU 是货代帮忙清关，货到港之后才通知收件人交税，收件人拒绝支付，货物卡住。在下单前，一定要在报价单上明确标注条款、清关责任方、税号归属，同时和收件人提前沟通税金承担约定。

　　总而言之，条款决定清关责任划分，没有绝对好坏。收件人无清关能力选 DDP;收件人有税号、自主清关，追求税务合规，优先 DDU。理清责任边界，才能避免货到目的港陷入清关僵局。

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