快船vs慢船差在哪？30天与50天时效的成本差有多大

　　快船和慢船存在多方面差异，30 天与 50 天时效的成本差也因货物类型、运输方式等因素有所不同，接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　快船与慢船的区别

　　航线与停靠港口：快船航线设计较为直接，通常从起运港口直达目标港口，中途停靠的港口较少，能减少途中时间浪费。而慢船为提高满载率，航线会安排多次转运和停靠多个港口，导致物流及时性相对较慢。

　　运输时效：快船时效明显更快，如美森快船的正班船 CLX，从宁波或上海出发，开船后 11 天左右抵港，1-2 天完成提柜，全程入仓约 15-18 天。以星快船从深圳盐田出发，开船后 13 天抵港，1-3 天提柜，全程时效约 16-20 天。慢船时效则相对较长，定提普船开船后 18-25 天交 UPS 派送，非定提普船开船后 40-45 天交 UPS 派送。

　　卸货速度：快船通常拥有优先卸货权，一般 1-2 天即可完成卸柜。而慢船运量较大，卸柜时间一般需要 48 小时以上，甚至达到一周。

　　运载量：快船为保持 “快” 的优势，船体会相对较小，集装箱运载量也会大幅下降，一般为 3000-4000+TEU。慢船一般是远洋巨轮，运载量超过 1 万 TEU，甚至能达到 2.4 万 TEU，基本是快船运量的 2-5 倍。

　　运输成本：快船运输成本较高，其单价通常比慢船高出 30%-50%。以中国到美国的海运为例，普货拼箱情况下，快船海运费为 80-120 美元 / CBM，到港总费用为 150-250 美元 / CBM;慢船海运费为 50-90 美元 / CBM，到港总费用为 120-200 美元 / CBM。

　　30 天与 50 天时效的成本差

　　30 天时效的通常为快船，50 天时效的多为慢船。以拼箱普货为例，快船到港总费用为 150-250 美元 / CBM，慢船到港总费用为 120-200 美元 / CBM。假设货物为 1CBM，快船成本取中间值 200 美元，慢船成本取中间值 160 美元，那么成本差为 40 美元。

　　如果是整柜运输，以 40HQ 为例，快船总费用约 4000-6000 美元，慢船总费用约 3000-5000 美元。假设快船成本取 5000 美元，慢船成本取 4000 美元，成本差则为 1000 美元。

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