国际海运巨头达飞 “暗棋” 落定：早调船队 + 自担费用（从容应对美国对华航运限制）

　　2025 年 9 月 10 日，全球第三大集装箱航运公司达飞海运(CMA CGM)发布公告称，不会针对美国贸易代表办公室(USTR)即将于 10 月 14 日实施的港口费，对往返美国的货物征收任何与 USTR 相关的附加费。

　　美国贸易代表办公室于 4 月 17 日宣布，自 2025 年 10 月 14 日起，美国将对中国船东和运营商、对中国建造的船舶征收费用，该费用将分三年逐步实施并逐步提高。根据规定，凡在中国或香港注册(不含台湾)的航运公司，每停靠美国一港，均需按净吨支付 50 美元 / 吨的税费;而中国建造的船舶更需缴纳每标箱 120 美元的费用，且未来三年费用还将逐步上升。

　　达飞海运表示，在 USTR 公告后的 180 天宽限期内，已采取必要措施实施适应性应急计划，通过对船队与运营进行前置调整，预计在 10 月 14 日之后，依然能够保持对所有既定美国港口的航线覆盖，并尽可能降低新规所带来的影响。达飞海运拥有航运业中最灵活、最多元化的船队之一，这为其应对政策变化提供了坚实基础。

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