突发！又一货船被导弹击中严重受损（红海局势持续紧张以及航运船舶供应过剩）

　　据财联社2月19日消息，也门当地时间19日上午，也门胡塞武装武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，胡塞武装通过导弹袭击了英国“红宝石”号货轮（Rubymar），并称该船损毁严重，面临在亚丁湾沉没的风险。

　　英国海上贸易组织表示：“军事当局报告称，船员已弃船。” “船只抛锚，所有船员都很安全。”该船或可能成为第一艘遭胡塞武装袭击后沉没的船只。

　　英国海事安全公司 Ambrey也报告称，上周日，一艘悬挂伯利兹国旗、在英国注册、由黎巴嫩运营的杂货船在也门附近的曼德海峡遭到袭击。

　　媒体报道称，该船建于 1997 年，载重吨为 32,211 吨，注册船东是马绍尔群岛注册成立的 GOLDEN ADVENTURE SHIPPING。

　　近一周内，已有三艘商船接连被袭，分别是“北河三星”号（Pollux）油轮、“利卡维托斯”号（LYCAVITOS）超大型散货船、“星虹”号（Star Iris）货船。

　　此外，胡塞武装还在其控制的荷台达省通过导弹击中了一架美军MQ-9死神无人侦察机。当地时间2月18日，美国中央司令部在社交媒体上则表示，对也门胡塞武装实施5次打击。

　　红海危机持续升级，在此背景之下，继美国之后，欧盟也将组织红海护航行动。

　　据央视新闻报道，欧盟在红海的护航行动将于2月19日（今日）正式启动。该行动计划持续一年，可以续期。

　　此外，近日马士基表示，其认为红海危机可能会持续到今年下半年，并建议客户为这种可能做好准备。

　　欧盟将启动红海护航行动

　　为保护红海商船免遭也门胡塞武装的袭击，27个欧盟成员国将于2月19日在布鲁塞尔召开会议，决定成立军事特派团在红海开展代号为“盾牌”的护航行动。

　　该军事特派团的任务包括部署欧洲军舰和空中预警系统，以保护红海、亚丁湾及周边水域的货船。

　　根据计划，此次行动暂定为期一年，欧盟舰队仅用于保护红海地区的民用船只，不会主动攻击胡塞武装在也门的阵地。

　　一位欧盟官员表示，欧盟预计在未来数周开始海上护航任务，法国、德国、意大利、比利时将各派一艘军舰参加，由希腊指挥任务，行动控制指挥官将由意大利军官出任。

　　据央视新闻报道，德国护卫舰“黑森”号已于2月8日启航前往地中海。比利时计划3月27日派出一艘护卫舰前往地中海。

　　按计划，欧盟舰队能够开火保卫商船或自卫，但不会主动攻击胡塞武装在也门的阵地。这与美国此前牵头的护航行动有别

。美国的红海护航行动着重于对胡塞武装进行军事打击，这更容易和胡塞武装发生冲突。

　　当地时间2024年2月8日，德国威廉港，德国“黑森”号护卫舰前往红海执行护航任务。/图源：法新社

　　船舶通行量急剧下降

　　作为苏伊士运河“前站”，红海是非常重要的航运路线。但受红海危机影响，该地区船舶通行量急剧下降。

　　根据克拉克森研究最新统计，2月5日-11日进入亚丁湾地区船舶运力以总吨计，已较去年12月上半月下降71%，下降程度与前一周持平。该统计显示，当周集装箱船通行量依然十分有限 （与去年12月上半月水平相比下降89%）。尽管最近几周运费有所回落，但目前运费仍较红海危机发生前水平高2-3倍。克拉克森研究统计，同期集装箱船租金持续温和上涨，目前较去年12月上半月水平高26%。

　　马士基警告

　　近日，航运巨头马士基表示，公司认为红海危机可能会持续到今年下半年，并建议客户为这种可能做好准备。

　　马士基北美区总裁Charles van der Steene告诉媒体，“很遗憾的是，我们现在认为红海不会很快发生变化，绕行可能会持续到第二季度，甚至是第三季度。我们的建议是，客户需要确保他们的供应链适应更长的运输时间。”

　　van der Steene称，他已经告知一些美国公司在评估红海局势时保持警惕，并要在供应链方面保持灵活。

　　他还表示，为了保持贸易流通，马士基增加了约6%的额外船舶运力，这也抬高了公司的运营成本。在最新的财报中，马士基高管写道，公司2024年的盈利前景存在“高度的不确定性”，理由是红海局势持续紧张以及航运船舶供应过剩。