国际海运中的RT是什么意思（国际海运RT如何计算）

　　在货代海运报价中，经常会听到报价人说RT，RT是什么意思呢?下面给大家详细介绍!

　　RT是什么意思

　　RT是Revenue Tons的简称，意为计费吨、计费吨数、运费吨、运费吨数，是重量吨(W)和尺码吨(M)的统称。这里的“吨”只是一个计费标志，这个计费吨/运费吨有时是重量单位(快递和空运)，有时是体积单位(海运)。比如Freight Charges 50usd/RT表示每个计费吨的运费为50美元。RT在货代当中很常见，尤其是海运拼箱及散货运输(LCL)。

　　RT如何计算

　　RT计费吨的计算方法通常是，对体积重量(Volumetric Weight或Dimensions Weight)和毛重(G.W.)进行比较，哪个大就按照哪个计收运费，在快递和空运中常见;或者对实际体积和重量体积进行比较，哪个大就按照哪个计收运费，在海运中常见。

　　不同的运输方式(快递/空运/海运)体积重量的计算方法不一样。

　　快递费的计算方法

　　快递的计算方法一般为：体积重量=长*宽*高/5000，长宽高的单位都为厘米cm。如长80cm、宽50cm、高60cm、毛重45千克的一件货物，体积重量=80*50*60/5000=48千克。体积重量大于毛重，所以按照体积重量(48千克)计费。注意：快递一般按照重量计费，轻泡货折算成体积重量后再计费，与海运按照体积计费不一样。

　　空运费的计算方法

　　空运的计算方法一般为：体积重量=长*宽*高/6000，长宽高的单位都为厘米cm。如长80cm、宽50cm、高60cm、毛重45千克的一件货物，体积重量=80*50*60/6000=40千克。体积重量小于毛重，所以按照毛重(45千克)计费。注意：空运一般也是按照重量计费，轻泡货折算成体积重量后再计费，与海运按照体积计费不一样。

　　海运费的计算方法

　　海运拼箱(LCL)运费的计算方法有多种，根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种：

　　1CBM=1000KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。

　　1CBM=750KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/750*费率。

　　1CBM=500KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/500*费率。

　　1CBM=363KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/363*费率。

　　注意

　　海运拼箱(LCL)一般按照体积计费，重货折算成体积后(如上面的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363就是把重量根据不同的标准折算成体积)然后再计费，这与快递和空运按照重量计费不一样。

　　综上，快递和空运：通过换算与比较，根据“两者择其大”的原则，确定计费重量，再用计费重量乘以费率，就是运费。海运：通过换算与比较，根据“两者择其大”的原则，确定计费体积，再用计费体积乘以费率，就是运费。

　　扩展知识:海运中集装箱拼箱货小窍门

　　1、“consolidate”是拼箱的英文，在国际贸易和运输中简称“consol”

　　2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流 公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。

　　一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时 无法满足要求。

　　3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。

　　日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱 货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定 不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。

　　4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量， 并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。

　　如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧， 再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

　　5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

　　6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

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