空运缺少 MSDS 鉴定报告，普货被判定危品被扣如何补救（国际空运干货知识分享）

　　MSDS 化学品安全说明书，是国际空运当中判断货物危险属性的核心文件。不少外贸货主认为自己发的是普通日用品，不需要 MSDS，出货没有准备相关报告。货物抵达机场，经过安检抽样，仅凭外观、X 光影像怀疑含有危险化学成分，直接将原本申报的普货判定为疑似危品，进行扣货处理。遇到这种突发状况，错误处理方式会导致货物退运甚至销毁，掌握正确补救手段，能够挽回货损。

　　货物被扣之后，第一时间从货代获取机场官方扣货通知，确认扣货原因：因缺少 MSDS，判定疑似危险品。千万不要置之不理，机场危品扣留仓库的仓储费用远高于普通仓位，每一天都会产生可观开销，拖延越久成本越高。

　　第一步，核实产品真实属性。联系产品工厂，确认原材料成分，判断产品究竟是真正普货，还是确实带有危险属性。如果产品本身含有易燃、腐蚀性成分，本质属于危品，就不能强行按照普货申诉，需要按照危险品空运流程重新办理手续。

　　如果确认货物属于普通非危商品，核心补救动作就是补齐合规 MSDS 报告。注意，网上随意下载的通用模板无法通过机场审核。MSDS 报告需要和出货产品型号完全匹配，由具备资质检测机构出具，版本符合国际 GHS 标准。报告内成分、理化参数，要和实物保持一致。拿到正式 MSDS 之后，同步准备产品说明书、产品实拍照片，撰写情况说明，解释出货疏忽遗漏报告，申请重新复核货物属性。

　　提交全套资料之后，机场安检或者第三方机构会复核文件，部分情况会要求抽样送检。审核通过，撤销危品判定，货物转回普货通道继续空运。如果送检后判定确实属于危品，则只有两条出路：按照危化品流程重新订舱出运，或者办理退运返回国内。这种情况无法继续走普货空运。

　　很多货主踩坑，出货前抱有侥幸，觉得一直没要 MSDS 就不用准备。化工、美妆、胶类、涂料、喷雾类产品，哪怕是日常小商品，空运都建议提前备好 MSDS。一旦被扣，除了报告成本，高额仓租、延误订单损失，代价十分高昂。出货前提前核对资料，才是规避此类扣货问题最有效的方式。

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