国际空运合同要重点看哪些条款（丢货和延误责任如何约定）

　　空运合同的作用，不是把流程写全，而是在出事时能分清谁的责任。多数纠纷不是因为没有合同，而是合同里对关键情形没有约定。

　　第一组要看的条款是服务范围。运输方式是从机场到机场还是门到门，是否含出口报关、是否含目的国清关、是否含派送与卸货，费用包含哪些、哪些另计。范围写不清，后面就会出现“这也要加钱”的争议。

　　第二组是费用与结算。运价的计费口径(按毛重还是体积重)、附加费的触发条件、汇率与燃油波动的调整机制、付款节点与逾期责任。旺季运价上浮是最常见的争议点，合同里应约定上浮的通知时限与确认方式。

　　第三组是时效约定。要区分“预计时效”与“承诺时效”。前者是参考值，后者带违约责任。如果约定承诺时效，要写清起算点(起飞、到港还是签收)、免责情形(天气、罢工、海关查验、不可抗力)、违约的计算方式。没有免责条款的时效承诺，对双方都不现实。

　　第四组是责任与赔偿。这是最容易被模糊处理的部分。要写明：货物灭失或损坏时的赔偿标准，是按重量限额(如每公斤若干特别提款权)、按申报价值还是按保险赔付;索赔的提出时限与所需材料;货代在报关、仓储、派送各环节的责任边界;因申报不实、包装不合规、文件缺失导致扣关或被罚时，责任由谁承担。

　　第五组是保密与合规。客户信息与货物信息的保密义务，禁止瞒报危险品与侵权商品的约定，反商业贿赂条款。这些条款在出问题时是重要的追责依据。

　　第六组是争议解决。适用法律、仲裁或诉讼地点、语言。跨境运输涉及多个法域，约定不清会导致维权成本远超货值。

　　实操建议是把合同与每票货的订舱确认分开看：合同定框架，订舱确认定单票细节。单票的品名、重量、时效、费用、特殊要求都要在订舱确认里写清，避免只凭聊天记录。百运网在下单时会生成包含费用项与服务范围确认的订单记录，可作为单票约定的依据，减少“当时说好的”这类争议。此外，合同应约定单票订舱确认的效力，明确聊天记录与邮件能否作为变更依据。

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