国际空运遇到海关扣货怎么办（如何判断是低申报还是认证问题）

　　国际空运货物抵达目的港后被海关扣货，是外贸人非常头疼的突发事件。货物停滞、时效延误，还可能产生持续上涨的仓储费。遇到扣货，首要任务是冷静判断扣货原因，区分到底是低申报，还是产品认证缺失，两种问题的处理方式、后果和成本完全不同。

　　收到扣货通知后，第一步是让货代 / 清关代理向海关调取扣货通知单，查看海关备注的扣货理由。海关扣货的原因很多，除低申报、认证问题外，还有品名归类错误、原产地、品牌侵权、货物品类禁止进口等。本文重点区分低申报与认证问题。

　　低申报(低估货值)，是跨境空运最常见违规之一。指发货人为了少缴关税增值税，发票货值低于货物真实成交价格。海关判断低申报，一般会对比海关内部价格数据库，当申报货值明显低于同类商品市场价，就会启动核查。低申报典型特征：海关重点问询成交价格、付款凭证、订单合同，要求提供交易流水、采购发票。海关会重新核定完税价格，要求补缴差额税费，还可能征收罚金。如果情节轻微，补税缴纳罚款后可放行;情节严重，会没收货物。低申报属于申报违规，属于人为造成，风险很高。

　　认证问题扣货：产品缺少目的国强制准入认证，产品本身没问题，但缺少合规证书，海关禁止清关放行。不同国家强制认证不一样，出口欧盟常需要 CE;美国 FCC;日本 PSE 等。带电产品、电子产品、玩具是认证查验高发品类。认证扣货典型特征：海关会要求提交产品测试报告、证书、铭牌信息，核验证书编号、型号是否与实物匹配。如果证书无效、型号不符、证书造假，直接扣货。这类问题不是货值造假，而是产品准入资质缺失。处理方式：部分国家允许补证;无法补证时，只能选择退运或者销毁。

　　搞清楚原因之后，针对性处理扣货。如果是低申报：不要继续隐瞒真实货值，准备订单、付款凭证，配合海关重新估价，协商补缴税费与罚金，切勿伪造交易材料，会加重处罚。如果是认证缺失：评估能否快速补做认证;周期太长或者无法补证，尽早评估退运方案，避免滞仓费越积越多。

　　防范大于补救。发货前，如实申报货值，不要听信低价包税渠道低报;提前确认目的国强制认证要求，单证、实物信息保持一致。一旦扣货，保持和清关代理高效沟通，及时同步海外客户，协商处理方案，减少损失。

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