国际空运对货物包装有什么标准（哪些包装不能用）

　　包装是国际空运很容易被忽视却至关重要的一环，不合规包装不仅会被机场货站拒收，还会造成运输途中货损，甚至威胁航空飞行安全。国际空运有着明确的包装标准，同时有部分包装形式明令禁止使用，卖家在备货发货阶段就要规避。

　　国际空运通用包装标准，围绕安全、牢固、防渗漏、便于装卸四个核心。第一，箱体强度达标。纸箱要匹配货物重量，重物选用加厚五层瓦楞纸箱，箱体不能变形、受潮变软，保证堆叠挤压下不破损。第二，密封封装可靠。箱口全部使用高强度封箱胶带密封，建议十字封箱方式，不可以只用打包绳简单捆扎;箱体不能有裂缝、破洞。第三，做好防护缓冲。箱内货物填充气泡膜、珍珠棉，货物不能在箱内晃动;尖锐棱角加装硬护角，防止戳破箱体或者刮伤其他货物。第四，防渗漏处理。膏体、液体产品内部必须密封，外层增加隔水袋，防止渗漏污染机舱。第五，外包装清理干净，清除旧唛头、旧快递标签，只保留本次出货的唛头标签。

　　了解标准之后，更要清楚哪些包装不能用于国际空运。

　　第一，编织袋、麻袋。编织袋透气性强，容易撕裂，边角容易散开脱落，绝大多数机场空运不接受编织袋直接作为外包装，哪怕货物很轻也不行，如果一定要用编织袋，外面必须套硬质纸箱。

　　第二，薄软纸箱。回收旧纸箱，多次周转已经发软、受潮的纸箱，抗压能力不足，严禁直接用来空运出口。

　　第三，绳索、布条简易捆扎包装，没有硬质外箱保护，货物裸露在外，机场直接拒收。

　　第四，易碎品只靠内缓冲，外箱没有 “易碎” 标识，同时外箱强度不足，一旦破损，航司不予理赔。

　　第五，易掉屑、粉末外露包装，粉末产品没有密封，粉末容易散落，会污染航空设备，禁止承运。

　　第六，金属裸件无防护，五金铸件直接裸露，没有纸箱或者缠绕膜防护，尖锐边角会划伤集装设备。

　　很多卖家误区：货代收下货物代表包装合格。实际货代只是初步检查，入仓机场安检才是最终审核。包装不合格会直接退件，错过舱位，产生返工费。

　　综上，国际空运优先选用完好硬质纸箱，避开编织袋裸装、旧软箱、绳索捆扎等禁用形式。发货前对照标准自查，减少被拒运以及货损风险。

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