国际空运货物保险有必要买吗（货运保险保障范围有哪些）

　　外贸空运货物跨越千里，经历国内运输、机场装卸、航空飞行、目的港转运多个环节。碰撞、倾覆、意外事故都有可能造成货损。很多货主会纠结，国际空运货运保险到底要不要购买?货代基础运费自带的责任，和货运保险又有什么区别，读懂保障范围，才能理性判断投保需求。

　　首先明确：空运货代或者航空公司本身自带的责任赔偿额度非常有限。航空承运人按照公约，大多按照重量上限赔付，并不是按照货物货值赔付。如果高价值货物发生损坏丢失，仅仅依靠航司责任，赔付金额远远覆盖不了实际货款损失。这也是货运保险存在的意义。

　　要不要买保险，需要结合货值、货物属性、运输风险综合判断。高价值产品、易碎品、精密仪器，建议务必投保;货值很低的普通耐耗货物，可以评估风险。跨境订单，如果贸易条款要求卖方承担运输风险，投保货运险可以规避货物灭失带来的经济损失，避免货损之后买卖双方产生纠纷。

　　国际空运货运保险，主流是一切险，也有平安险、水渍险等险种，不同险种保障范围差异很大。空运一切险保障范围最广，也是外贸使用最多的险种。保障包含运输途中自然灾害，例如雷电、暴风等;运输工具发生碰撞、倾覆、失事;货物在转运装卸过程中发生挤压、破碎、丢失;外来原因造成的短少、被盗等损失。

　　但保险也存在免责范围，并不是所有情况都赔。像货物本身自然损耗、固有缺陷;包装不充分导致的损坏;发货人申报错误;战争、罢工;海关扣货没收;货物正常市场跌价损失，一般不在赔付范围内。易碎货物，如果包装不符合空运标准，破损保险公司也会拒赔。

　　投保过程有几点需要留意。投保要按照真实货值申报，保险金额一般按照货值加运费来核算。保存好发票、装箱单、运单。一旦出险，第一时间保留现场照片，及时向保险公司报案，超出报案时效会影响理赔。

　　要区分货运保险≠清关保险，保险不负责解决海关扣货问题，只赔付货物损毁灭失损失。不少货主误以为买保险就不怕扣货，这是常见误区。

　　总的来说，国际空运货运保险不是强制购买。但对于绝大多数外贸订单，花少量保费，转移高额货损风险，是性价比很高的风控手段。出货前理清保险承保与免责范围，如实投保，发生货损时，才能顺利拿到理赔，守护外贸订单利益。

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