国际空运遇到航司取消航班，货主可以争取哪些权益（不清楚的外贸人看过来）

　　国际空运物流中，受极端天气、航司运力调整、空域管制、机械故障等因素影响，预定航班被航司直接取消是时有发生的事。航班取消打乱卖家出货计划，影响订单交付，很多货主不清楚自己可以争取哪些合法权益，容易被动接受全部损失。分清权责，合理维护自身商业利益，是跨境从业者必备常识。

　　首先明确基础法定权益：航司取消航班，属于航司责任，不可以向货主重复收取运费。航司有义务为货物免费重新安排后续替代航班，不需要发货方额外支付空运费。货代不能借着航班取消，二次加收空运主运费。但要分清，基础运费免费转运，不等于所有附加费用全部免除。如果货物已经送入机场仓库，航班取消期间产生的仓储费、重新打板、二次安检等操作费，需要看运单条款，部分情形会产生成本，需要提前和货代确认。

　　货主第一个可以争取的权益：优先配载替代航班。航班取消之后，不要被动等待航司随机安排。可以要求货代向航司申请优先舱位，安排最早可行的替代航班。市场舱位紧张的时候，不主动申请，货物可能被压到多班之后才能出运。如果原航司短期没有合适舱位，货主可以协商更换其他航司出运，原航司释放舱位，退还对应运费。

　　第二，索取航班取消官方证明文件。如果因为航班取消，造成下游客户违约、订单延期，部分贸易场景下需要航司出具航班取消的官方证明，用于和海外客户沟通免责，或者用于保险理赔。货主可以委托货代向航司申请正式的航班取消通知，作为业务凭证。

　　这里要划清重点：航司航班取消，航司只承担免费转运货物的义务，按照航空公约，不赔付间接损失。因为航班取消造成的订单违约赔偿、店铺绩效损失、库存周转损失、海外客户的罚金，这类间接经济损失，航司不会承担赔付。这一点很多货主容易产生误解。

　　第三，货主可选的处置方案，除了改配后续航班，还可以申请退运。货物还未起飞，航班取消，货主有权申请取消出运，退回货物。已经产生的地面操作费、进仓费，按实际发生情况结算，主运费应当退还。

　　那么如果想要覆盖间接损失，要依靠货运保险。普通空运运单本身不保障时效延误损失，投保包含航班延误责任的货运保险，满足保险条款条件，可以拿到对应补偿。

　　实操层面，当收到航班取消通知，第一时间和货代确认三个信息：最早可配载的替代航班时间、是否产生额外操作成本、是否可以拿到航司官方取消证明。同步同步告知海外收件方，提前沟通交付延期，降低贸易纠纷。同时评估业务紧急程度，是改配、换航司，还是撤货。提前在订舱合同中写明航班取消的处理细则，减少后续沟通扯皮。

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