国际海运改配、漏装怎么处理?(会产生罚金吗)

　　海运出货常出现改配、漏装两种突发状况，前者主动更换航次船舶，后者错过本航次无法上船，两种情况处理流程不同，均会产生各类罚金，外贸企业需提前知晓处理方案与成本损失。

　　一、海运改配定义、处理流程与费用

　　改配：拿到 S/O、柜子已入港后，因交期调整、客户需求变更，申请更换同港口其他航次船舶。

　　处理流程：第一时间通知货代提交改配申请，船公司审核同意后，码头将集装箱从原船舶配载名单移除，分配至新航次;同步修改提单补料、舱单信息，更新截关、ETD 时间，重新确认报关放行有效。

　　罚金明细：船公司收取改配操作费，码头产生堆存费，如需重新报关会产生二次报关费;若临近截关改配，产生加急改单费，整柜改配综合费用几百至一千多元不等，越早申请改配费用越低。

　　二、海运漏装定义、处理流程与高额成本

　　漏装：货物按时入港、完成报关，但因仓位不足、调柜延迟、补料逾期，未装上原定船舶，即甩柜漏装。

　　处理流程：货代第一时间向船公司申请漏装手续，将柜子留存码头，安排下一航次;同步通知报关行申请报关延期，避免报关放行过期失效;如需更换新 S/O，重新确认所有截单节点，同步告知客户船期延误。

　　罚金明细：漏装罚金远高于改配，包含船公司漏装费、码头堆存费、滞箱费、二次拖车费;若货物已放行，部分海关会收取延期报关手续费;旺季漏装可能滞留 7 天以上，叠加多项费用，成本大幅上涨。

　　三、改配、漏装通用避坑办法

　　出货前确认准确交期，非必要不中途改配，减少操作费;

　　严格遵守截单、截港时间，提前入港，从根源避免漏装;

　　旺季提前订舱，购买保舱服务，降低甩柜漏装概率;

　　如需改配，在截关前 2 天申请，减少加急附加费。

　　四、特殊情况费用减免说明

　　极少情况因船公司单方面减舱、船舶故障导致漏装，可和货代协商向船公司申请减免部分罚金;若为发货人自身延误、资料错误造成改配漏装，全部费用由发货人自行承担。

　　遇到改配、漏装第一时间对接货代走官方正规手续，切勿私下拖延，滞留时间越长，码头、船公司叠加收费越高，及时同步客户延误情况，减少客诉损失。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)