一票多柜海运提单怎么出具?(分单和并单有什么区别)

　　外贸大批量出货时常出现一票订单多个集装箱，也就是一票多柜，船公司出具提单分为并单、分单两种模式，两种提单操作方式、清关流程、费用差异极大，选错提单类型会导致海外客户无法正常提货，产生改单、滞港额外成本。本文详解一票多柜出单规则，并区分分单与并单核心差异。

　　一票多柜定义：同一批订单、同一收发货人、同一船期，装载 2 个及以上集装箱，共用一套报关资料、一套 SI 补料，即为一票多柜。出货前需要在 SI 补料中明确告知货代选择并单还是分单，船公司根据指令制作提单。

　　并单(合并提单)：多个柜子合并出具一份正本提单，所有柜号、封条号统一打印在同一张提单上。适用场景：同一个海外客户全部自提，无分货、分仓需求，整批货物统一清关。优势：仅收取一份文件费，单证成本低;客户只需要一套文件办理清关，操作简单，无需多份单据。弊端：提单不可拆分，客户必须一次性提取全部柜子，不能单独提取其中一个柜子;若其中一个柜子出现查验扣留，整票提单货物清关全部停滞，相互影响。

　　分单(分开提单)：每个集装箱单独出具独立提单，一柜一单，多柜多份提单，每份提单仅显示对应单个柜号。适用场景：客户收货后需要分仓、分销，多个仓库分别提货，货物分发给不同经销商。优势：各柜子清关、提货相互独立，某一个柜子查验扣留，其余柜子可正常清关放行，互不干扰;客户可凭对应提单单独提取单个集装箱，提货灵活。弊端：每一份提单收取单独文件费，多柜出货单证成本翻倍;海外客户需要保管多套单据，清关操作繁琐，容易丢失提单。

　　一票多柜出单实操流程：订舱时提前告知货代柜量与出单需求;提交 SI 补料时备注 “并单” 或 “分单”;截 SI 前确认出单方式，截单后修改并分单会产生改单费。

　　并单额外要求：所有柜子收发货人、品名、贸易条款必须完全一致，否则船公司无法合并提单;分单无信息统一强制要求，可微调单件货物件重尺。

　　分单并单选择建议：单一客户、单一仓库收货，优先并单，节约单证成本;客户多仓分销、分批提货，选择分单;高查验风险品类建议分单，避免一票柜子全部被扣留延误。

　　常见踩坑提醒：未提前备注出单方式，船公司默认分单，产生多份文件费;开船后再申请合并 / 拆分提单，流程复杂且高额改单费;并单提单丢失，所有柜子提货全部受阻，分单仅影响对应单个货柜。出货前和海外客户确认提货需求，再确定提单类型，避免目的港清关提货出现纠纷。

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