国际海运补料 SI 截止是什么时候?(补料填错如何修改)

　　SI 补料(Shipping Instruction)是海运提单制作的唯一依据，所有收发货人、货描、件重尺、柜号封条信息全部依靠补料提交，截 SI 是海运不可忽视的硬性时间节点，大量外贸人因错过截补料、填错信息产生改单费、错提单等麻烦。本文讲解截 SI 规则与错单修改方法。

　　首先明确海运 SI 截止时间定义：截 SI 即船公司停止接收提单补料的时间，一般早于截关时间半天至 1 天，部分航线提前 2 天截止。不同船公司、航线规则不同，美加航线截 SI 时间普遍更早，通常开船前 48 小时关闭补料通道;东南亚近洋航线截 SI 宽松，多为截关前半天。SO 放舱单上会清晰标注截 SI 日期，是出货必须紧盯的节点。

　　超时未提交 SI 补料，船公司会自动收取高额逾期补料费，甚至直接顺延至下一水船，造成货物延误。

　　标准 SI 补料包含核心信息：发货人、收货人、通知人完整中英文信息;柜型柜量、柜号、封条号;每件货物品名、HS 编码、总件数、毛重、净重、体积;贸易条款、提单类型(正本 / 电放)。所有数据必须和装箱单、报关资料保持一致。

　　补料提交后信息填错，分三个阶段修改，成本与流程差异巨大：

　　截 SI 之前修改：通道未关闭，免费更改，直接把更新后的 SI 表格发给货代同步船公司，无任何费用，是修改信息最佳时机。出货前反复核对信息，尽量在此阶段完成修正。

　　截 SI 后、开船前修改：船公司已录入系统，会收取改单费，普遍 100-300 元每票，修改内容越多费用越高。此时需提交盖章版更正说明，更新收发货人、件重尺等信息，同步更新报关资料，避免舱单与报关数据不符无法放行。

　　开船后修改提单(舱单已上传海关)：改单成本最高，不仅产生大额改单费，部分国家海关舱单无法变更，只能出具提单更正函，目的港清关时极易产生罚金;美线、欧盟舱单系统锁定，开船后修改流程繁琐，还会延误客户清关时效。

　　避坑实操技巧：第一，制作标准化 SI 模板，复制发票、装箱单信息，减少手动输入出错;第二，提交补料前双人核对收发货人地址、邮编、电话，欧美国家邮编错误会导致派送失败;第三，美加航线严格遵守 AMS、ISF 申报规则，SI 信息必须和舱单申报完全统一;第四，若货物信息临时变动，尽量在截 SI 前完成调整，不要拖延至开船后改单。

　　若不慎填错信息，第一时间联系货代提交书面更正申请，同步告知海外收货人提前知晓提单变更，减少目的港清关异常风险

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)