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国际海运集装箱船不够?那就用散货船来凑!

2021年07月21日 02:18:39 更新 1213 浏览 作者:百运网

国际海运集装箱船不够?那就用散货船来凑!散货船也能装载集装箱?你没看错,这一幕就发生在宁波舟山港梅山港区。7月18日7时45分,由多用途纸浆船改为集装箱船的“中远海运荣耀”轮在完成841标准箱作业后,驶离宁波舟山港梅山港区集装箱码头,完成了“散改集”后在宁波舟山港的首次作业。

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去年以来,受新冠肺炎疫情影响,集装箱运力出现短缺、集装箱运费不断上涨,一些航运企业着手通过改造现有散、杂货船等方式增加集装箱运力。本次靠泊的“中远海运荣耀”轮原本为载重62000吨多用途纸浆船,长201.8米、宽32.26米、型深19.3米,舱面配有4台自卸设备。交付前夕,船舶运营方因接到集装箱运输业务,对该轮进行了集装箱装载运输功能性改造,在6个货舱内安装了集装箱衬垫和集装箱锁具。


由于该轮船体积载结构与标准集装箱船存在较大差异,且舱内缺少集装箱配套固定设施,需要码头方提供细致的集装箱绑扎服务。接到任务后,梅东公司为保证舱内绑扎作业满足客户要求,秉持优质服务理念,坚持以“质量”为核心,积极克服疫情防控及夏日高温带来的影响,专班人员上船作业,确保整体装船作业顺利流畅。


同时,梅东公司党委将此次任务作为党史学习教育“三为”专题实践活动的内容之一,组织党员先锋模范岗研究攻克作业难点,制定《“散改集”多用途船桥吊专项作业及工艺流程》,并对本次作业相关岗位人员开展工前教育培训。经过共同努力,最终“中远海运荣耀”轮在计划时间内完工离泊。

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