国际空运最低起运量是多少？（国际空运干货知识分享）

　　国际空运没有绝对统一的 “最低起运量”，核心是航空公司的最低计费门槛与货代拼舱服务共同决定，小到 0.1 公斤、大到 45 公斤起运均属常见，关键看渠道与航线。很多人误以为空运必须几十公斤起发，实则通过货代拼舱，几公斤甚至几百克的样品、文件都能走空运，只是计费规则不同。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、航空公司官方最低门槛(机场到机场)

　　航司按重量等级运价定价，最低档为45 公斤级，这是批量空运的常规起算点。45 公斤以下货物，航司按M 级(最低收费)或N 级(普通运价)计费，单价远高于 45 公斤级，且普遍设有最低计费重量(多为 5 公斤)。例如 1 公斤货物，即便实重仅 1kg，也会按 5kg 计费，再叠加最低运费(如中美航线 500-800 元 / 票)，成本极高。特殊航线或航司可能放宽至 30 公斤，但极少低于 45 公斤做批量运价。

　　二、货代拼舱：小批量货物的核心通道

　　货代通过集中托运(拼舱)，将多票小货整合为一票大货向航司订舱，彻底打破 45 公斤门槛。这种模式下，最低起运量可低至 0.5-1 公斤，部分空运小包渠道甚至支持 0.1 公斤(100 克)起运，适配样品、文件、小件电商货。货代按整票总重量分摊成本，小货只需按实际计费重量(实重 / 体积重取大)付费，无需承担航司 45 公斤级的最低门槛，是小批量空运的主流选择。

　　三、不同渠道的最低起运量对比

　　直飞航司(机场到机场)：45 公斤起算批量价，5 公斤为最低计费重量，不足按 5kg 计，最低运费 500-800 元 / 票。

　　货代拼舱(门到门 / 机场到机场)：0.5-1 公斤起运，无 45 公斤强制门槛，按实际计费重量收费，适合 1-44 公斤货物。

　　空运小包 / 专线：0.1-0.5 公斤起运，含末端派送，适合跨境电商小件，单价略高但无最低运费压力。

　　特殊货物(危险品、鲜活、超大件)：起运量更高，多为 10-50 公斤起，且需单独申报，部分航司不接极小批量特殊货。

　　四、关键规则：最低运费 vs 最低起运量

　　最低起运量是 “能否承运” 的重量下限，最低运费是 “必须支付的基础费用”。例如 0.5 公斤样品走拼舱，可承运(起运量达标)，但需按最低运费(如 300 元 / 票)计费，而非按 0.5kg 单价计算。发货前需同时确认：是否满足起运量、最低运费多少、计费重量按实重还是体积重，避免成本超支。

　　以上便是本期百运网将为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢!)