海运整柜装柜，如何最大化利用柜容、减少材积浪费（国际海运干货知识分享）

　　一、提前规划：精准测算与方案设计

　　明确柜型与尺寸

　　20GP：约 5.89×2.35×2.39m，可用容积约 28–30CBM;

　　40GP：约 12.03×2.35×2.39m，可用容积约 58–60CBM;

　　40HQ：约 12.03×2.35×2.69m，可用容积约 65–68CBM。

　　按实际可用尺寸计算，而非理论容积。

　　货物数据标准化

　　统一外箱尺寸，优先选标准规格，减少异形件;

　　精确测量每箱长 × 宽 × 高、毛重，按 “重下轻上、大下小上” 分类;

　　用装柜软件(如 LoadMaster、CargoWiz)模拟排布，生成最优方案，利用率可达 95% 以上。

　　二、装柜技巧：空间利用与排布策略

　　基础排布原则

　　沿柜长方向成排摆放，箱与箱、箱与柜壁不留大缝隙;

　　同尺寸货集中摆放，避免混排导致空隙;

　　重货 / 硬货放底层，轻货 / 软货放上层，充分利用高度。

　　缝隙处理

　　小缝隙用填充物(气泡膜、纸板)填充，防止晃动;

　　大空隙用小尺寸货补位，或调整部分货箱方向;

　　柜门口预留缓冲空间，便于关门与防挤压。

　　特殊货优化

　　超长货：沿柜长居中摆放，两端用木方固定;

　　超高货：优先 40HQ，控制总高≤2.65m;

　　异形货：先摆规则货，再用异形货填补边角。

　　三、实操要点：减少浪费与风险控制

　　装柜前准备

　　清理柜内杂物，检查柜壁是否平整;

　　按模拟方案贴标识，明确每排货位置与数量;

　　准备木方、打包带、防滑垫，兼顾固定与空间。

　　装柜中执行

　　严格按方案执行，不随意调整顺序;

　　每层对齐，避免错位产生空隙;

　　控制重量分布，重心居中，防止偏载。

　　收尾与核查

　　装完后测量剩余空间，确认无明显浪费;

　　拍照留底，记录排布与材积;

　　核对总材积与理论值，偏差控制在 1–2CBM 内。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（上文所涉及到的多有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。）