船公司甩柜的原因及避免方法，甩柜后该怎么做（国际海运干货知识分享）

　　船公司甩柜指货物已订舱并集港，却被船公司临时取消装船，是海运旺季高发问题，核心因运力与货量失衡导致，避免关键在锁定资源、提前规避，甩柜后需快速联动调整船期，将延误降至最低。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、船公司甩柜的核心原因

　　货量超舱位：旺季货主订舱量远大于船舶实际舱位，船公司超售订舱，临装船时筛选甩柜，优先保留高运费、大客户货物。

　　运力调整：船公司因船舶故障、航线合并、跳港等调整运力，舱位骤减，被迫甩柜部分货物。

　　货物集港延误：部分货物未按规定时间集港 / 清关，船公司为保证船期准点，直接甩柜该批次货物，避免整船延误。

　　港口因素：起运港 / 目的港拥堵、装卸效率低，船公司压缩装船时间，优先装船易操作的整柜货，甩柜拼箱或晚到货物。

　　成本与收益考量：船公司会甩柜低运费订舱，将舱位重新出售给愿意支付更高运费的货主，赚取差价。

　　二、甩柜的核心避免方法

　　锁定舱位资源，签订正规协议：旺季提前 1-2 周与船公司 / 一级货代订舱，签订保舱保柜协议，明确约定甩柜赔偿标准(如运费减免、赔付滞港费)，拒绝口头订舱。

　　优选优质渠道，绑定核心资源：选择船公司直客订舱，或与实力一级货代合作，其与船公司有稳定舱位配额，被甩柜概率远低于小型货代。

　　提前操作，避免货晚到：按截港 / 截关时间提前 1-2 天完成装箱、集港、报关，确保货物 “早进港、早放行”，成为船公司优先装船的优质货。

　　避开高峰，灵活调整发货计划：尽量避开欧美圣诞季、跨境大促前的出货高峰，若必须旺季发货，分批次小量发货，分散甩柜风险。

　　主动沟通，绑定船公司优先级：订舱后与船公司 / 货代保持实时沟通，装船前确认舱位锁定状态，高价值 / 急件货物可申请舱位优先级。

　　三、遭遇甩柜后的即时应对措施

　　第一时间核实，确认最新船期：立即联系货代对接船公司，核实甩柜原因，确认最快可改配的后续船期，优先选择同航线近 1-2 班船，避免长期等待。

　　申请费用减免，控制额外成本：向船公司 / 货代申请免堆费、免箱费、改单费减免，若签订保舱协议，按约定索要甩柜赔偿，抵扣部分物流成本。

　　同步多方信息，调整交期预期：第一时间将甩柜延误情况告知收货人，协商延长交货期，同步工厂调整备货 / 出货计划，避免订单违约。

　　加急操作，追赶后续船期：确认改配船期后，加急完成货物重新报关、集港流程，让货代协调船公司预留舱位，确保货物顺利装船，不再次延误。

　　备选方案兜底，降低延误损失：若后续船期仍无法满足交期，可将部分急件货物拆分走海运快船 / 空运，其余货物走改配船期，双线发货弥补时效。

　　留存凭证，后续维权追责：留存订舱单、保舱协议、甩柜通知、沟通记录等所有凭证，若因甩柜造成重大经济损失，可按协议向责任方追责索赔。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)