国际快递的“到付”和“预付”有什么区别（哪个更划算）

　　国际快递的到付(Recipient Pay)和预付(Shipper Pay)，核心区别在谁付钱、费用结构、风险、适用场景，多数情况下预付更划算，到付只适合特定场景。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心区别(直接对比)

　　1. 付款方与流程

　　预付：寄件人在寄件时就付清全部运费(含燃油、偏远等附加费)，快递公司先收款再发货，流程简单。

　　到付：运费由收件人在签收时支付(或快递公司先垫付再向收件人收取)，寄件人只填单，不先掏钱。

　　2. 费用差异(关键：到付普遍更贵)

　　预付：

　　价格 =基础运费 + 燃油 + 偏远等附加费(按寄件时的费率结算);

　　找货代 / 代理可拿折扣价(官方价 2–5 折)，成本可控。

　　到付：

　　价格 =官方原价 + 到付手续费(10%–30%)，几乎没有折扣;

　　部分渠道(DHL/UPS/FedEx)到付价是预付的1.5–2 倍，偏远 / 超重附加费也按原价算;

　　若收件人拒付，货物会被退回，寄件人还要承担往返运费 + 退件费，风险极高。

　　3. 清关与关税(容易混淆)

　　运费到付 ≠ 关税到付：

　　运费：到付 / 预付只管运输费用;

　　关税 / 增值税：无论运费谁付，默认由收件人承担(除非提前约定 “关税预付”，但这是另一项服务，会加收服务费)。

　　若收件人拒付关税，货物同样会被扣 / 退回，和运费支付方式无关。

　　4. 风险与责任

　　预付：

　　风险低，费用透明，寄件人掌握主动权;

　　丢件 / 破损理赔，寄件人直接对接快递公司，流程顺畅。

　　到付：

　　高风险：收件人拒付运费 / 关税→货物退回→寄件人承担全部损失;

　　理赔复杂：收件人付款后，理赔需收件人配合，寄件人难以主导。

　　5. 适用场景

　　预付(90% 场景首选)：

　　个人寄件、电商发货、样品寄送、常规贸易;

　　想控制成本、避免收件人拒付风险;

　　有货代折扣，能拿到低价。

　　到付(仅适合以下情况)：

　　收件人主动要求到付(如客户承担运费，且信用可靠);

　　紧急样品，寄件人不愿先垫付，收件人愿意支付高价;

　　双方有长期合作，约定到付且有协议价(极少)。

　　二、哪个更划算?(结论先行)

　　绝大多数情况：预付更划算

　　价格：预付(折扣价)<< 到付(原价 + 手续费);

　　风险：预付(低)< 到付(高);

　　可控性：预付(强)> 到付(弱)。

　　唯一例外：收件人是大客户，有快递公司的到付协议价(和预付折扣价接近)，且信用可靠，可考虑到付，但这种情况非常少。

　　三、避坑提醒(必看)

　　别混淆 “运费到付” 和 “关税到付”：

　　运费到付：收件人付运费;

　　关税到付：收件人付关税(默认规则);

　　若想寄件人付关税，需选 “关税预付” 服务，会加收服务费(50–200 元 / 票)，且关税实报实销。

　　到付拒付风险：

　　若收件人拒付，快递公司会先联系寄件人，要求补付运费 + 退件费，否则货物会被弃件 / 拍卖;

　　个人寄件、陌生客户，绝对不要选到付。

　　到付渠道限制：

　　部分专线、邮政小包不支持到付;

　　支持到付的只有 DHL/UPS/FedEx 等商业快递，且必须有收件人所在国的到付账号(个人件很难提供)。

　　费用透明化：

　　预付：寄件前可拿到精确报价(含所有附加费);

　　到付：寄件前只能估算，最终费用以收件人支付时的官方原价 + 手续费为准，容易超预算。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)