国际海运的基本流程是什么？（从订舱到提箱全环节解析）

　　国际海运是跨境贸易的核心运输方式，流程围绕 “订舱 - 装箱 - 报关 - 运输 - 清关 - 提箱”六大核心阶段展开，涉及货主、货代、船公司、报关行、码头等多个主体协同，整箱(FCL)与拼箱(LCL)流程略有差异。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 前期准备：明确需求 + 选择合作方

　　确定货物与运输方案

　　货主首先需明确货物信息：包括货物品名、重量、体积、包装方式、装卸要求，以及是否为危险品、冷冻品等特殊货物;同时确定运输条款(如 FOB、CIF、DDU、DDP)，明确发货人、收货人责任划分，例如 CIF 条款下，发货人需承担运费和保险费，FOB 条款下则由收货人负责订舱。

　　选择货代或直接对接船公司

　　多数中小货主会选择货代公司合作，货代可提供订舱、报关、拖车、单证等一站式服务，适合对海运流程不熟悉的新手;大型企业或货量稳定的客户，可直接对接船公司(如马士基、中远海运、地中海航运)，拿到更优惠的海运费率。

　　关键动作：签订运输代理合同，明确费用明细、时效承诺、责任划分，避免后续纠纷。

　　二、 核心环节一：订舱 —— 锁定舱位与船期

　　订舱是海运的起点，目的是向船公司申请运输舱位，流程如下：

　　提交订舱委托书(Booking Note)

　　货主或货代向船公司提交订舱资料，包含收发货人信息、货物明细、起运港(POL)、目的港(POD)、预计装船日期、箱型箱量(如 20GP、40HQ)等核心信息。

　　船公司审核并放舱

　　船公司根据航线运力、货物属性审核订舱需求，确认无误后发放订舱确认书(S/O，Shipping Order)，S/O 是提箱、装船的核心凭证，包含船名、航次、提单号、截单截关时间等关键信息。

　　特殊货物附加流程

　　若为危险品，需额外提供危险品包装证明、MSDS 报告、危险品申报单，船公司需审核危险品等级是否符合运输要求;若为冷冻货，需确认船舶是否配备冷藏箱及温控能力。

　　三、 核心环节二：提箱与装箱 —— 货物入箱

　　提箱和装箱分为 ** 整箱(FCL)和拼箱(LCL)** 两种操作模式，流程差异较大。

　　(一) 整箱(FCL)：货主自行装箱

　　提箱：从码头或堆场提取空箱

　　货代或货主凭S/O 订舱确认书、提箱单，到船公司指定的码头堆场或集装箱场站提取空箱，提箱时需检查箱体是否完好(有无破损、漏光、异味)，确认箱号、铅封号并记录。

　　装箱：工厂或仓库内完成货物装载

　　空箱由拖车公司运至货主指定的工厂或仓库，货主自行组织装箱，装箱需遵循“重不压轻、大不压小、干湿分离”原则，易碎品需做好加固和缓冲;装完后封上铅封，记录铅封号，填写装箱单(Packing List)，明确箱内货物的品名、数量、重量、包装。

　　还箱：将重箱送回码头堆场

　　装箱完成后，拖车公司将重箱运至起运港码头堆场，码头接收重箱后会出具重箱进港回执，此时货物进入码头监管范围，等待装船。

　　(二) 拼箱(LCL)：货代集中拼箱

　　拼箱适用于货量不足一个整箱的情况，由货代负责集中多个货主的货物拼装成整箱：

　　货主送货至货代仓库

　　货主将零散货物送至货代指定的拼箱仓库，货代核对货物信息并登记入库。

　　货代统一装箱

　　货代根据不同目的港、货物属性分类拼装，装箱后封铅封，生成拼箱提单(House B/L)，每个货主会拿到对应的分提单，作为提货凭证。

　　货代统一还箱至码头

　　拼装完成的重箱由货代安排拖车送抵码头堆场，流程与整箱一致。

　　四、 核心环节三：报关报检 —— 货物合法出境

　　报关是货物出境的必要手续，需在船公司规定的 ** 截关时间(Closing Time)** 前完成，否则货物将无法装船。

　　准备报关资料

　　核心资料包括：报关委托书、商业发票(Commercial Invoice)、装箱单、订舱确认书、提单草稿、报关单，特殊货物需额外提供许可证(如濒危物种证、商检通关单)、原产地证等。

　　向海关申报

　　由有资质的报关行向起运港海关提交申报资料，海关审核资料的真实性、合规性，包括货物品名与 HS 编码的匹配度、申报价值的合理性、是否符合出口管制要求。

　　海关查验与放行

　　海关根据风险等级决定是否查验货物：

　　无查验：审核通过后，海关在报关单上加盖放行章，货物准予装船。

　　有查验：海关派员到码头开箱核对货物，确认与申报信息一致后放行;若申报不符，需修改资料或补缴税费，严重者可能面临罚款。

　　截单：提交提单补料

　　报关放行后，货主需向船公司提交提单补料(SI，Shipping Instruction)，确认收发货人、通知人、货物描述、唛头等信息，船公司根据补料制作正式提单(Bill of Lading)，并在 ** 截单时间(SI Cut-off)** 前完成提单确认，逾期修改提单可能产生改单费。

　　五、 核心环节四：装船与海运 —— 货物跨境运输

　　装船：货物上船

　　码头根据船公司的装船计划，将放行的重箱吊装至指定船舶，装船完成后，船公司会签发已装船提单(On Board B/L)，提单是货物所有权凭证，也是目的港提货的核心依据。

　　海运途中：货物跟踪与异常处理

　　船舶离港后，货主或货代可通过船公司官网查询船舶动态，跟踪货物位置;若遇恶劣天气、港口拥堵等情况，船期可能延误，需及时与船公司沟通，调整后续提货计划。

　　六、 核心环节五：目的港清关 —— 货物合法入境

　　货物抵达目的港后，需完成清关手续才能提货，流程与出口报关类似，由收货人或目的港代理操作：

　　换单：凭提单换取提货单

　　收货人凭正本提单(或电放提单的电放保函)，到船公司目的港代理处换取提货单(Delivery Order，D/O)，D/O 是码头放货的凭证;若为拼箱货物，需先到拼箱货代处换取分单，再换 D/O。

　　向目的港海关申报

　　准备清关资料：提单、商业发票、装箱单、D/O 提货单、原产地证(如享受关税优惠)、进口许可证(如需)等，向海关申报。

　　缴纳税费与海关查验

　　海关审核后计算关税、增值税等税费，收货人缴纳税费;海关根据情况决定是否查验，查验无误后放行。

　　七、 核心环节六：提箱与提货 —— 完成最终交付

　　清关放行后，收货人即可到码头或堆场提箱提货，分两种情况：

　　整箱提货

　　收货人凭 D/O 提货单、身份证明，到码头堆场提取重箱，可选择将重箱拖至自己的仓库拆箱，也可在码头拆箱;提箱时需检查箱体和铅封是否完好，若铅封破损或货物短缺，需当场拍照取证，向船公司或保险公司索赔。

　　注意：需在船公司规定的免费用箱期内归还空箱，逾期将产生滞箱费(Demurrage);若货物在码头停留超过免费堆存期，还会产生滞港费(Detention)。

　　拼箱提货

　　拼箱货物需到货代指定的拼箱仓库提货，货代拆箱后，收货人凭分提单和身份证明领取自己的货物，提货时需核对货物数量和完好性。

　　八、 后续环节：费用结算与单证归档

　　费用结算

　　发货人结清起运港的拖车费、报关费、海运费等;收货人结清目的港的换单费、清关费、码头杂费、滞箱滞港费等，费用明细需与前期合同一致。

　　单证归档

　　收发货人需留存提单、商业发票、装箱单、报关单等单证，用于财务对账、退税申报(出口方)、库存管理等。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请实际走货为准，谢谢。)