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丹麦航运公司穆勒-马士基周四表示,随着交通改道远离苏伊士运河,红海袭击对海运和全球供应链的负面影响继续加剧。
与伊朗结盟的胡塞武装分子在红海发动的袭击,扰乱了对东西方贸易至关重要的航线,导致运输时间延长,导致运费上涨,并导致亚洲和欧洲港口拥堵。
马士基表示,最近的数据显示,自从承运商开始将船只改道绕行非洲以来,穿越运河的船只数量已下降 66%。马士基没有详细说明这些数据。
它补充说:“这些中断导致服务重新配置和数量转移,使基础设施紧张,并导致港口拥堵、延误以及运力和设备短缺。”
马士基7月表示,其经红海的集装箱运输中断已超出远东和欧洲之间的贸易路线,扩展到其整个全球网络,并警告称,可能会造成拥堵的“连锁影响”。
“缓解这些干扰并恢复‘正常’的时间表仍不确定,”该公司周四表示。
它补充说,集装箱运输的需求仍然强劲。
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