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DHL全球货运(DHL GF)在其11月份的“航空货运行业状况”报告中描绘了一幅大致稳定的航空货运需求图景。
报告推测:“航空货运需求保持稳定,环比略有增长,同比持平。”
虽然总体需求稳定,但情况因地区而异,欧洲和北美以外的地区的产量拉低了全球数据。
“大多数地区的吨位与去年相比大幅增长:除非洲外增长9%,除亚太地区和中东地区外增长8%除中南美洲外,增长6%。”
该报告补充说,“除北美外(-12%)和欧洲外(-9%)的吨位显著下降。”
预计亚太地区的强劲需求将在12月继续,导致中国内地和香港的供应链拥堵。
DHL GF发现:“亚太地区以外的需求持续飙升预计将持续到12月中旬,导致中国内地和香港的订单积压。”
在大多数地区,运力仍然充足,没有严重的积压,除了以色列,由于当前的冲突,全球航空公司已经削减了运力,以及香港和中国,由于之前的大流行限制,运力恢复落后于世界其他地区。
DHL GF表示:“由于腹部运力较2022年11月强劲增长19%,航空货运能力比2022年11月高出11%。”
然而,随着亚洲需求的增加,展望未来,电子商务行业将减少亚洲以外的可用容量。
在费率方面,DHL GF表示:“全球平均费率呈上升趋势,月环比约为3%;尽管我们观察到与去年相比下降了27%。”
DHL GF还预计,航空燃油价格将在2024年初上涨,与“未来几个月持续的供应中断风险”相符。
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