上海集装箱出口运价再度跌破千点（海运费即将上涨吗）

　　美线6月涨价回跌，加上欧洲线运价小幅下滑，上海集装箱出口运价指数SCFI再度跌破千点，终结连续两周涨势。9日SCFI指数最新报价，下跌48.45点至979.85点，周跌幅4.75%，几乎将上周涨幅全数回吐。美线需求仍然疲软，拖累美西运价下跌278美元、周跌达16.69%，美东运价下跌199美元、周跌7.56%。

　　船公司已报备6月15日新一波涨价，能否实现主要看美国西岸码头工人怠工是否扩大。

　　多家货代从业者表示，美国大型零售商开始补充库存，但货量有限，而中小型电商囤货多，库存压力仍大;加上运力供过于求，可能削减运价上涨空间。第三季度传统海运旺季将至，业界期待7月起货量开始增加，届时拉升货量的力度将决定是否撑起运价。

　　近期，虽有美西码头工人怠工、巴拿马运河枯水减载等现象，多家船公司、货代业者研判，目前影响不大，只有造成些许船舶延误，在奥克兰港等怠工区域，出现船舶排队等待开放泊位的情形，但都在可控范围。

　　但值得注意的是，物流经理指数首次跌至收缩区域，运输价格创历史新低，并且美国母指数也同样低迷。美国的库存水平也被认为正在迅速下降。然而，美国西海岸的情况仍然影响该地区的卡车和铁路运输。据报道，近日美国最大铁路公司联合太平洋宣布，暂停在其丹佛码头接收来自洛杉矶港口的货物运输，原因是铁路工人出现了小规模罢工，铁路货运已经暂停。

　　业务对接、商务考察、获取冷链直客

　　由于暂停铁路运输，托运人便需要将货物转移到其它港口进行运输，这势必将对物流时效产生影响，大大提高了货物的运输成本，货物损耗也将进一步增加。有业内人士分析称，这些成本最终会转嫁给消费者，可能会进一步加剧美国通胀。

　　业界除了密切关注美西码头工人怠工范围是否扩大，时间是否拉长外，若干扰供应链运作，恐将影响运价走势。市场也传出，加拿大码头工会成员将投票决定是否在温哥华港和鲁珀特王子港等港口6月24日进行罢工(加拿大港口也要罢工!业内对白宫施压干预)，部分港口会是船公司遇到美西港口罢工时的替代港口。

　　9日最新SCFI运价指数

　　据海关数据，中国5月份对美国出口同比下降18%，北美航线市场运价因此面临下行压力。本周，北美航线运输需求表现疲软，供求平衡情况不理想，运价未能维持前期涨价成果，即期订舱价格出现回落。

　　上海到美西运价1388美元/FEU，下跌278美元、周跌16.69%;

　　上海到美东运价2435美元/FEU，下跌199美元、周跌7.56%;

　　欧元区经济前景黯淡。加之近期欧元区和德国的多项制造业数据表现低迷，显示欧洲经济开始出现增长乏力的局面。本周，运输需求基本稳定，供需基本面略显疲软，市场运价继续走低。

　　上海到欧洲运价831美元/TEU，下跌15美元、周跌1.77%;

　　上海到地中海运价1626美元/TEU，下跌12美元、周跌0.73%。

　　9日最新NCFI运价指数

　　本周最新宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于688.7点，较上周下跌7.2%。21条航线中有4条航线运价指数上涨，16条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价指数上涨，11个港口运价指数下跌，2个港口运价指数基本持平。

　　欧地航线：

　　欧地航线舱位供给较市场出运需求过剩，即期市场订舱价格小幅下跌。

　　欧洲航线运价指数为503.2点，较上周下跌5.9%;

　　地东航线运价指数为824.5点，较上周下跌2.8%;

　　地西航线运价指数为967.1点，较上周下跌3.8%。

　　北美航线

　　由于市场出运需求不及预期，月初班轮公司主动推涨的运价快速回落，本周即期市场订舱价格大幅下跌。

　　美东航线运价指数为781.8点，较上周下跌13.4%;

　　美西航线运价指数为783.3点，较上周下跌16.7%。

　　中东航线

　　中东航线舱位相比前期明显充足，部分班轮公司为维持装载率主动下调即期市场订舱价格。中东航线指数为915.2点，较上周下跌7.8%。

　　此外，本周以下航线市场波动较大：

　　南美西航线：自五月份以来市场出运需求持续疲软，班轮公司竞价揽货，大幅下调即期市场订舱价格。南美西航线运价指数为761.1点，较上周下跌12.0%。