发国际海运船司有什么优缺点（国际海运各船司优劣势分析）

　　发国际海运的老司机们，发了这么久，各大船司的优缺点你知道吗？！

　　船司的优劣势

　　作为物流公司，在实际操作当中我们经常接触到船公司、以及他们的代理商，我们为此整理出了一份关于各个船公司现阶段的优劣势分析。

　　OOCL TP:

　　优势：

　　船期航程稳定；

　　价格具备竞争力；

　　目的港代理服务好；

　　王牌产品——PVCS班船，目的港码头归属于OOCL，其泊位多，且自动化效率快；

　　劣势：船只小，舱位少，旺季容易爆仓。

　　MSC TP：

　　优势：

　　可以接收提供非危保函的电池货物；

　　内陆点辐射广，可去的内陆点多而全；

　　船只大，舱位多；

　　MSC是所有船司当中唯一个可以接重柜的（小柜限重30吨）；

　　根据客户的需求，可以提供目的港托架服务

　　劣势：

　　1.船期不太稳定，且航程较长。不适合对船期有较高要求的客户。

　　2.公司硬件设施不够完善，例如系统MSC主要是人工服务，系统不智能化。

　　ZIM TP:

　　优势：

　　1.拥有独立的船公司，没有结盟情况。因此，在舱位价格方面有比较大的自主性。

　　2.新开辟的ZEX电商快船，对标美森，是电商货物的优势选择。

　　劣势：一些特价申请把控较严，价格较高，需要货物的海关编码做合约。不大适合电商这种拼箱较多的情况。

　　HPL TP:

　　优势：价格较实惠，HPL属于The Alliance海运联盟，其它成员是ONE、YML、HMM。

　　劣势：遇突发事件的灵活性较弱。

　　船司的优劣势

　　EMC TP:

　　优势：目的港有自己的码头，可以提供快速提货服务。

　　劣势：船只小，舱位少，旺季容易爆仓。

　　美森（MATSON）TP:

　　优势：Matson的主要航线是上海-长滩港，平均10~11天，是目前最快的海运集装箱美西线路。并且Matson在长滩港有专属可控的码头，效率高，能做到货物到港，次日就可派送的能力。（不算海关查货）

　　劣势：航线单一，运价高于普通海运货柜。并且全国各地的卖家都需将货物先运往上海装柜。

　　APL TP:

　　优势：APL是老牌的美线船公司，拥有丰富的经验。

　　劣势：21年10月份后将退出市场，专职为美国政府提供运输服务。