国际海运杂费频增！？美国大港向船司收失衡费！失衡费是什么意思！？

　　近日，纽约-新泽西港务局宣布，纽约-新泽西港将实施一项集装箱失衡费（container imbalance fee），

　　以积极应对货运旺季和西海岸货运转移带来的创纪录货运量。

　　新费用的实施将减少港口空集装箱造成的拥堵，并为装载进口货物的集装箱腾出急需的存放空间，该费用将于今年9月1日起生效。

　　据悉，目前过多集装箱在该港码头堆积，占用存储空间并降低了港口的生产力和流动性，结果越来越多的集装箱船在港外锚地等待。

　　纽约-新泽西港务局局长Bethann Rooney表示：

　　“纽约-新泽西港正面临创纪录的进口量，导致港口内及周围空箱堆积，现在正影响该地区本已承压的供应链。

　　我们大力鼓励海运承运人加紧努力，更快、更大量地运走空箱，以腾出空间用于抵港的进口货物，从而保持港口和该地区的贸易流通。”

　　此外，该港还设置了强制的集装箱出口数量。

　　收取失衡费的进出集装箱包括已装载和空箱，但不包括铁路运送的集装箱。

　　新规简单来说：一个季度内，船司的出口集装箱数量需大于等于进口集装箱的110%（包括空箱），否则每个集装箱收取100美元的失衡费。

　　往里进100个集装箱，就得往外出110个。

　　并且新规对收费有类似“强制性”的执行要求，如果船司连续两个季度不缴纳该费用，将视其违约，对其在港口业务也将产生影响。

　　因此，新规会直接影响船司的收货策略。如果船司不想要支付该费用，要么减少进口，要么增加出口。