国际快递关税到底由寄件方还是收件方承担?(国际快递干货知识分享)

　　国际快递运输中，关税纠纷是高频矛盾点。货物到达目的国之后，收件人收到缴税通知，常常疑惑这笔关税，究竟应该寄件人支付，还是收件人承担。很多人误以为海关有统一规定，其实海关只管征收税费，并不会指定由哪一方缴费，税费承担主体，主要取决于发货前双方约定的贸易条款。

　　绝大多数个人邮寄样品、私人物品，跨境散户发货，默认采用 DDU 未完税交货模式，关税、增值税由收件人承担。收件人作为进口环节的法定纳税义务人，包裹清关时，由快递公司代为通知缴税，收件人缴清税费之后，货物才会安排派送。这也是市面上国际快递最通用的模式，寄件人只负责支付从国内发出的运费，目的地产生的全部税费由收件方处理。

　　另一种模式为 DDP 完税后交货，也就是包税渠道。这种模式下，寄件方提前预付预估关税、增值税以及代理清关手续费，收件人签收包裹时，不需要再支付任何额外税费，多用于跨境电商 B2C 零售订单，提升买家收货体验。但要注意，部分国家，例如巴西、阿根廷，政策限制不支持 DDP 包税，无论如何操作，关税强制由收件人支付，寄件人无法代为预付税费。

　　很多人会忽略一个风险：DDU 模式下，如果收件人拒绝缴纳关税，快递公司会回头向寄件方追索税费。一旦收件人拒付，货物要么滞留当地仓库，要么退回国内，退回的运费、仓储相关费用，最终都会由寄件人承担，这也是很多外贸人踩过的大坑UPS。

　　外贸实操中，一定要提前和收件人沟通税费问题。如果是 DDU 模式，务必提前告知收件人，包裹到达之后会产生进口税费，需要收件人自行缴纳，避免收件人收到缴税通知之后，认为卖家乱收费，引发客诉甚至拒签。如果选择 DDP 包税，要和物流商确认预估税费浮动范围，了解多退少补规则。

　　还有特殊场景，比如货物寄送至海外仓、亚马逊 FBA 仓库，仓库本身不是实际自然人收件人，无法履行纳税义务，这种情况下，关税一般需要寄件方提前处理完成，否则货物会直接被扣留在目的国海关。

　　总而言之，不存在绝对固定的 “谁必须付关税”，核心是发货前明确贸易条款，并且充分告知合作的收件人，提前规避后续不必要的损失。

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