国际空运清关是货代负责还是收件人（不清楚的外贸人看过来）

　　很多跨境新手搞不清，国际空运目的港清关责任到底归谁，货物到港后产生税费、扣货损失，常常发生货主、货代、收件人三方互相推诿。其实清关责任并不固定，核心取决于贸易术语、成交条款，以及双方签订的物流服务约定，不能简单默认全部交给货代处理。

　　常规国际贸易术语 DDU(未完税交货)模式下，货代主要负责出口报关、国际段运输、货物运抵目的港。目的港清关主体是收件人，由收件人作为进口商，向当地海关完成申报，缴纳关税增值税，办理清关提货。货代可以提供协助，代为递交资料、沟通海关，但不承担清关成败的责任。如果收件人没有进口资质、不配合提交资料，造成清关失败、扣货、仓储费，相关损失由发货方或者收件人承担，货代不负责兜底。绝大多数传统 B2B 外贸空运，都是采用 DDU 条款。

　　而 DDP(完税后交货，也就是俗称双清包税)，条款约定下，货代承接目的港清关以及缴纳税金工作。货代使用自身或者第三方税号进行进口申报，完成缴税清关之后，再派送货物给收件人。这个模式下清关操作由货代执行，但风险点在于：货物是挂在货代税号名下清关，并非收件人企业税号。一旦货代采用低报、瞒报等不合规操作被扣货，即便发货人没有主观过错，依旧会面临货物损失。并且很多 DDP 渠道，不处理品牌、认证类合规问题，因产品认证缺失导致扣货，损失依旧需要发货方承担。

　　还有一个误区：出口国报关，绝大多数情况由发货人委托货代 / 报关行办理，责任主体依旧是发货人;目的国进口清关，法律层面责任属于进口方(收件人)，货代只是服务提供方。不少客户以为付了运费，货代就要保证百分百清关，这是错误认知。如果是收件人资质不足，产品本身不符合当地法规，无论货代如何协助，依旧会清关受阻。

　　企业在下单前，务必要书面确认服务条款，分清是 DDU 还是 DDP。做 DDU，提前确认收件人具备进口资质;选择 DDP 双清包税，一定要问清申报方式、税号使用，分清各方权责。不要口头约定清关全包，避免后续出现扣货、罚款之后，各方互相推诿，造成不必要损失。

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