国际快递被安检开拆后复原不当导致破损，责任属于快递方还是机场（国际快递干货知识分享）

　　国际快递经过机场安检后，货物出现破损，快递公司称是安检开拆复原不当所致，拒绝承担责任;机场方面又以安检流程合规为由推诿，寄件人往往陷入两头维权的困境。其实这类破损的责任划分，有明确的判定标准，核心看开拆复原的执行主体和过错环节，并非随意推诿。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　首先理清安检开拆的流程规范：国际快件入境、出境安检时，机场安检部门有权对可疑包裹开拆查验，但合规流程是安检人员全程在场，由快递公司驻场专员或安检指定人员进行开拆、复原、封箱，查验完毕后需粘贴安检专用封条、标注查验标识。货物因复原不当破损，主要分两种责任场景：

　　第一种，安检仅指令查验，实际开拆、打包、复原由快递公司人员操作，即便在机场安检环节发生，责任主体仍属于快递公司。因为快递公司负有货物包装管护义务，复原时未做好缓冲、密封、固定，导致内物破损、散落，属于快递方操作失误，理应承担理赔责任，不能以“安检开拆”为由免责。第二种，安检人员全程独立开拆、复原，未通知快递方人员，且未按规范打包导致破损，责任属于机场安检部门。但这种情况极少发生，正规机场安检都会联合快递驻场人员共同操作，避免包装破损。

　　寄件人维权的关键，是锁定责任主体、留存关键证据。第一，检查包裹外包装，查看是否有安检专用封条、查验痕迹、破损位置，拍摄完整照片和拆箱视频;第二，向快递公司索要安检查验记录、开拆复原人员信息，核实操作主体;第三，凭包裹破损痕迹、安检标识、快递面单，先向快递公司索赔，因为寄件人与快递公司存在运输合同关系，根据合同相对性，快递公司需先行赔付，再向机场方追偿。若快递公司拒绝担责，可要求其出具责任认定说明，向邮政管理局、机场监管部门投诉，倒逼责任方履行赔偿义务。日常发货可在包裹内放置装箱清单，便于安检查验后复原，减少破损风险。

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