国际空运中转航班，中转港的清关流程，和目的港有什么不同？（国际空运干货知识分享）

　　国际空运中转航班里，中转港清关和目的港清关在监管逻辑、申报内容、操作流程、风险点上完全不同，很多货主误以为 “中转不用清关”，结果被扣货、延误，其实两者差异极大。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　中转港清关的核心是过境清关，本质是 “货物路过、不销售、不流通”，只做监管核查，不做征税放行。通常只需要航空公司或地面代理提交转运舱单、总运单信息，不用收货人参与，不用商业发票、装箱单，也不用缴关税。海关重点核查：货物是否为过境货、是否危险品、是否违禁品、是否与舱单一致。只要信息无误、无异常，货物会直接转运下一程，全程不拆箱、不验货、不征税、不放行给收货人。这种模式叫过境转运(Transit)，时效最快，几小时到一天内完成。

　　只有极少数情况需要在中转港清关：比如航线要求中转分拨、换单清关、转关模式，或货物被海关判定需要查验、涉嫌违禁、申报异常，才会启动正式清关，这时就必须提供全套清关文件并缴税。

　　目的港清关则是最终清关，是货物进入目的国市场的法定入关程序，必须由收货人或清关代理完成。需要提交商业发票、装箱单、提单、原产地证、资质证书等全套文件，海关要做归类、审价、征税、查验、放行，确认合规后才能提货。目的港清关直接决定货物能否入境，一旦货描不符、低报货值、缺少资质，就会扣货、罚款、退运。

　　两者最大的区别在于主体、目的、文件、税费、结果四方面。中转港清关由航司 / 代理负责，目的是过境转运，无商业发票、无缴税、不放货;目的港清关由收货人 / 清关行负责，目的是放行提货，必须全套文件、必须征税、必须放行。

　　风险点也完全不同：中转港清关异常，会导致货物被扣在中转机场，产生滞港费、改期费、退运费，甚至被退回起运港;目的港清关异常，只会影响最终提货，不会中断运输流程。

　　时效差距更明显：正常中转清关几小时即可完成，不影响整体时效;目的港清关则从 1 天到十几天不等，受国家、货物、查验影响极大。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)