国际空运货值低报有什么风险？（低申报看似省钱，实则风险极高）

　　在国际空运中，不少发货人或收货人为了少交关税、降低成本，会选择低报货值。但这种行为看似省钱，实则风险极高，轻则被扣货、补税、罚款，重则影响企业信用、承担法律责任，最终成本远高于省下的税费。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　首先，最直接的风险就是海关核价不通过，强制补税。各国海关都有成熟的价格审核系统，对常见产品都有价格区间参考。一旦申报价格明显低于市场合理价格，海关会直接质疑并要求提供采购合同、付款凭证、原厂发票等。无法证明真实性，就必须按海关核定价格补征关税和增值税，还要补缴滞纳金，省下的钱一分不剩，反而耽误时效。

　　其次，会产生高额罚金。多数国家对低报货值行为都有处罚标准，通常按漏缴税款的一定比例，甚至按货值比例罚款。有些国家罚款金额远超运费与税费总和，原本想 “避税”，最后变成 “多倍损失”。

　　第三，货物被扣关、长期滞留，产生巨额仓租。货值低报是目的港重点查验对象，一旦被盯上，货物会被暂扣核查。这段时间机场仓储费、堆存费、操作费每天都在产生，滞留越久费用越高，很多货物最后产生的仓租甚至超过货值，只能被迫弃货。

　　第四，影响清关信用，后续货物更容易被严查。一旦因低报被记录在案，该收货人、发货人或公司后续的所有货物，都会被海关列入高风险监控名单，以后每票货都可能被重点查验、开箱、核价，清关效率大幅降低，物流成本持续上升。

　　第五，货物遗失或损坏时，理赔严重缩水。空运货物运输险、航空承运人责任赔偿，大多以申报货值为赔付依据。如果为了避税低报，一旦货物丢失、破损，保险公司或航司只会按你低报的金额赔偿，实际货值损失只能自己承担，得不偿失。

　　第六，情节严重会被认定走私、瞒报，承担法律责任。故意低报货值、伪造发票金额，在很多国家属于违法行为。轻则没收货物、吊销进出口资质，重则面临行政处罚、涉案人员被追责，留下跨境信用污点，影响后续所有国际贸易业务。

　　第七，影响出口退税。国内出口报关货值与目的港申报货值差距过大，会被税务部门预警，导致退税审核不通过、被函调，轻则暂缓退税，重则视同内销补税，影响企业资金周转与信用。

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