海运截关时间和截放行条时间（国际海运干货知识分享）

　　在海运出口操作中，截关时间与截放行条时间是决定货物能否按时上船的关键节点。很多外贸和物流人员会把两者混为一谈，实际上它们含义不同、时间不同、后果也不同。搞清楚这两个时间，才能避免误船、滞港、改船等损失。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　截关时间(Closing Time / Customs Cut-off)

　　截关，是船公司和码头对外公布的整船报关截止时间。它代表：在这个时间点之前，整批货物的报关流程必须启动并完成，船公司才会安排装船。

　　截关是一个计划时间，主要用于货代、工厂、报关行安排整体进度。通常船公司给客户的截关时间，是提醒大家：必须在这个点前完成报关，否则赶不上本水船。

　　但在实际操作中，海关并不是到点就 “立刻不收报关资料”，真正决定能否上船的，是截放行条时间。

　　截放行条时间(Release Order Cut-off)

　　截放行条时间，是码头和船公司规定的最晚接收海关放行条的时间。

　　货物报关完成后，海关会发送电子放行信息(俗称放行条)给码头。码头必须在截放行条时间前收到这条放行信息，才能允许集装箱装船。

　　可以简单理解：

　　截关 = 最晚要去报关的时间

　　截放行条 = 码头最晚必须收到放行结果的时间

　　一般情况下：截放行条时间 略晚于 截关时间，中间会留出 1–4 小时给海关处理审核、系统传输。

　　为什么一定要分清这两个时间?

　　只赶截关，不赶截放行条，照样上不了船

　　很多人以为 “在截关前申报了” 就没事，但如果报关遇到审单、查验、系统延迟，导致在截放行条前没放行，码头依然不会装船，只能延船。

　　遇到海关查验，必须抢截放行条

　　一旦被查验，一定要紧盯报关行，确保在截放行条前完成查验并放行。只要放行条赶在截止前送到码头，就能正常上船。

　　时间顺序一定要记牢

　　正常流程先后为：

　　截港(重柜进港)→ 截关(开始报关)→ 截放行条(最终放行截止)→ 装船 → 开船

　　实操建议

　　出货前，一定要向货代问清两个时间：截关时间、截放行条时间。

　　尽量提前进港、提前报关，不要卡点操作。

　　遇到查验，第一时间同步给货代，优先抢在截放行条前处理完毕。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)