
带电产品可以发国际空运,但属于第 9 类杂项危险品,必须严格遵循 IATA《危险品规则》(DGR)及各国民航、海关规范,核心取决于电池类型、额定能量、合规文件与包装,并非所有带电产品都能常规运输。接下来,百运网将为您详细解答,希望对您有所帮助。
一、可运输范围与能量红线
内置电池设备(UN3481):如手机、笔记本、蓝牙耳机、电动牙刷等,电池封在设备内不可拆卸。≤100Wh可按普货附加条件运输,多数航司客机可承运;100–160Wh需航司特殊审批;>160Wh客机禁运,仅全货机可走特殊流程。
设备 + 备用电池(UN3481):如电动工具配备用电池,审核更严。单包裹备用电池通常≤2 块、总能量≤200Wh,且必须与设备分开独立绝缘包装。
纯电池(UN3480):如充电宝、锂电池组,管控最严。≤100Wh可按危险品申报运输;100–160Wh需航司批准;>160Wh客机禁运;破损、召回、废旧电池一律禁止空运。

二、必备合规文件(缺一不可)
UN38.3 测试报告:强制认证,通过高度模拟、热循环、振动、短路等 8 项测试,证明电池极端环境下安全,2025 年起需符合 Rev.7 标准。
航空运输条件鉴定书:明确货物是否为危险品、包装要求及可运机型,有效期至当年 12 月 31 日。
MSDS 报告:化学品安全技术说明书,说明电池成分、风险与应急处理,清关必备。
危险品申报单(DGD):高能量或纯电池需提供,由发货人签字盖章。
三、包装与标识核心要求
绝缘防护:电池电极必须用绝缘胶带 / 防静电袋包裹,防止短路;纯电池需独立封装,避免相互接触。
坚固包装:使用 UN 认证纸箱,内置缓冲材料(气泡膜、泡沫),通过 1.2 米跌落测试;超重货物需加托盘。
规范标识:外箱清晰贴9 类危险品菱形标签、锂电池操作标签,标注 UN 编号(如 UN3480/3481)、额定 Wh 数、仅限货机标签(如需)。
四、关键限制与实操提醒
电量管控:2026 年起,>100Wh 电池运输电量≤30%,降低起火风险。
机型限制:客机禁运>160Wh电池、纯锂金属电池(UN3090);全货机可承运高能量电池,但需特殊审批。
目的国差异:欧盟需 CE + 电池护照(2026 年强制);美国需 FAA 申报;中东禁运高能量锂金属电池。
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