拼箱海运的最低计费标准是什么（不足1方怎么算）

　　拼箱海运(LCL)的核心计费原则是按体积(CBM)或重量(吨)取大值，同时有最低计费门槛，不足 1 方(1CBM)按规则统一计费。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、最低计费标准(通用规则)

　　全球主流标准：最低计费单位为 1 运费吨(1CBM 或 1 吨)，即不足 1CBM 且 不足 1 吨，按 1CBM(1000kg)计费。

　　体积重换算：通用标准 1CBM = 1000kg(部分航线 / 货代可能调整为 1CBM=500–800kg，以订舱时确认为准)。

　　计费逻辑：先算实际体积、实际重量，再换算体积重，取体积重与实际重中较大值，再对比最低计费门槛，按 “取大 + 保底” 结算。

　　特殊情况：

　　部分货代 / 航线(如偏远港、小货量航线)可协商0.5CBM 起计，但单价通常高于 1CBM 基础价，且仍需满足 “取大” 原则。

　　个别目的港因货源不足、成本高，会设最低 2CBM/2 吨计费，需提前确认。

　　二、不足 1 方(<1CBM)怎么算?(分场景举例)

　　场景 1：体积<1CBM，且重量<1 吨(轻泡 / 小货)

　　规则：按 1CBM 计费(基础运费 + 附加费均按 1CBM 核算)。

　　示例：货物体积 0.6CBM，实际重量 400kg(体积重 600kg<1000kg)→ 按 1CBM 结算。

　　场景 2：体积<1CBM，但重量≥1 吨(重货)

　　规则：按实际重量(吨)计费(不再按 1CBM，因重量已超最低门槛)。

　　示例：货物体积 0.8CBM，实际重量 1200kg(体积重 800kg<1200kg)→ 按 1.2 吨计费。

　　场景 3：体积<1CBM，重量<1 吨，但货代支持 0.5CBM 起计

　　规则：按0.5CBM 计费(单价更高，需提前确认是否有此政策)。

　　示例：货物体积 0.4CBM，重量 300kg → 按 0.5CBM 结算(而非 1CBM)，但单价比 1CBM 贵，需核算总成本。

　　三、关键补充说明

　　附加费计算：PSS(旺季附加费)、THC(码头操作费)、燃油附加费等，均按计费体积 / 重量分摊，不足 1CBM 按 1CBM 分摊。

　　计费体积核算：按最长 × 最宽 × 最高(米)计算，不规则货物按外接长方体，多件合并算总体积，不扣除空隙。

　　避坑要点：

　　订舱前务必确认：最低计费标准(1CBM/0.5CBM/2CBM)、体积重换算系数、附加费收取规则。

　　小货优先对比：1CBM 基础价 vs 0.5CBM 高价，选总成本更低的方案。

　　重货提前称重：避免因重量超 1 吨，按吨计费却未预留成本。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。