什么是国际空运的“泡货”（泡货计费有什么特殊规则）

　　国际空运中的泡货，也叫轻泡货，是指货物的体积重量大于实际重量的货物，这类货物的特点是物理重量轻，但占据的舱位空间大，会影响飞机的装载效率。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　判断泡货的核心标准就是对比体积重量和实际重量：按照国际空运通用换算公式(体积重量 kg = 长 cm× 宽 cm× 高 cm ÷ 6000)计算出体积重，若体积重 > 实际重，该货物就属于泡货;反之则为重货;若二者数值接近或相等，则为平货。常见的泡货包括泡沫制品、塑料制品、家纺被褥、大型充气玩具、轻质建材等。

　　泡货计费的特殊规则

　　泡货的计费核心遵循国际空运的通用原则 ——择大计收，但针对泡货的特性，还有几个具体的特殊规则：

　　以体积重量作为计费重量

　　这是泡货计费的核心规则。由于泡货占用的舱位空间远大于其实际重量对应的空间，航空公司会直接以计算得出的体积重量作为计费重量来核算运费，而非货物的实际重量，以此弥补舱位空间占用的成本。

　　举个例子：一批家纺货物实际重 50kg，长 100cm× 宽 80cm× 高 60cm，计算体积重为 (100×80×60)÷6000 = 80kg，体积重大于实际重，该货物属于泡货，最终按 80kg 计算运费。

　　泡货比例与分泡规则

　　在集中托运场景下，货运代理会和航空公司约定分泡规则，这是泡货计费中比较特殊的让利方式。所谓分泡，就是货运代理将航空公司收取的泡货运费，按一定比例返还给货主，降低货主的成本。

　　分泡的比例由货运代理和航空公司的合作协议决定，常见的分泡比例有 30%、50% 等。比如上述家纺货物，若代理和航司约定分泡 50%，则货主只需支付 (80kg - 50kg)×50% + 50kg = 65kg 对应的运费，剩余 15kg 的泡重成本由代理和航司分摊。需要注意的是，分泡规则仅适用于集中托运，单独订舱一般不享受分泡政策。

　　超大泡货的附加费规则

　　对于体积特别大的泡货(比如单件货物尺寸超过航空公司的标准装载尺寸)，除了按体积重量计费外，还会额外收取超大件附加费。这类货物无法正常装入标准货舱，需要特殊的装机设备和仓位，附加费的金额根据货物的尺寸、航线和航空公司的规定而定。

　　泡货的包装与计泡口径规则

　　计算体积重量时，必须按货物包装后的实际外箱尺寸核算，而非货物本身的尺寸。如果货物包装存在不规则凸起，航空公司会按凸起后的最大长宽高来计算体积，这会直接增加体积重量。部分航空公司还会针对泡货的包装材质有要求，比如要求使用硬质纸箱，避免因包装变形占用更多空间。

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