国际空运中的“空运费”由哪些部分组成（国际空运干货知识分享）

　　国际空运的空运费并非单一费用，而是由基础运费和各类附加费两部分构成的组合费用，不同航空公司、航线、货物属性会直接影响费用明细。接下来，百运网将为您详解解答，希望对您有所帮助。

　　一、 基础运费：空运费的核心组成

　　基础运费是航空公司为货物运输收取的核心费用，计算标准围绕计费重量展开，这是决定运费高低的关键因素。

　　计费重量的判定规则

　　国际空运中，计费重量取实际毛重和体积重量二者中的较大值，体积重量换算公式为：

　　国际通用公式：体积重量(kg)= 货物体积(cm³)÷ 6000

　　例：一批货物实际毛重 80kg，体积为 0.6m³(即 600000cm³)，体积重量 = 600000÷6000=100kg，最终计费重量取 100kg。

　　基础运费的计价方式

　　航空公司会按不同重量等级定价，重量越大，单位运价越低，常见等级有：

　　M 级(Minimum Charge)：最低运费，适用于货物重量极小的情况，无论货物多轻，运费不得低于此标准。

　　N 级(Normal Rate)：普通货物基础运价，适用于 45kg 以下的货物。

　　45kg+、100kg+、300kg+、500kg+、1000kg+：阶梯运价，重量达到对应等级，即可享受更低的单位运价。

　　二、 附加费：随场景波动的额外成本

　　附加费是航空公司针对特殊运输需求、航线政策、客观条件收取的费用，种类繁多且随市场变化调整，是旺季控成本的重点关注对象。

　　与货物属性相关的附加费

　　泡货附加费：部分航空公司对超高体积重量比的泡货，会在基础运费外额外加收费用，或直接按更高标准计价。

　　危险品附加费：运输易燃易爆、腐蚀性等危险品，需符合 IATA(国际航空运输协会)标准，同时加收高额附加费，且需提供专业鉴定报告。

　　鲜活易腐附加费：生鲜、冷链货物需专用温控舱位，会加收保鲜、温控设备使用附加费，且运输时效要求严格。

　　超大 / 超重附加费：单件货物尺寸超限制(如长>2.4m、宽>1.5m、高>1.8m)或单件重量超 150kg，会因装卸难度增加收取附加费。

　　贵重物品附加费：黄金、珠宝、精密仪器等高货值货物，按货值的一定比例加收附加费，同时需额外投保。

　　与航线、政策相关的附加费

　　燃油附加费(FAF/Fuel Surcharge)：随国际油价波动调整的动态费用，按计费重量收取，是附加费中占比最高的一项，旺季或油价上涨期会频繁上调。

　　战争险附加费(WRS/War Risk Surcharge)：针对政局不稳定航线(如中东、部分非洲航线)收取，用于覆盖战争、恐怖袭击等风险。

　　偏远地区附加费(DAS/Delivery Area Surcharge)：若目的机场为偏远机场，或需转运至非枢纽城市，航空公司会加收该费用，通常按计费重量或一票固定金额收取。

　　安检附加费(AMS/ISF 相关)：部分国家(如美国、欧盟)要求货物入境前申报安检信息，会产生 AMS(美国自动舱单系统)、ENS(欧盟入境摘要报关单)申报附加费。

　　与运输服务相关的附加费

　　仓储费：货物到港后未及时提货，或机场仓库暂存超时，会按天收取仓储附加费。

　　转关费 / 中转费：货物需经中转机场转运，会产生中转装卸、仓储、报关的附加费用。

　　提货费 / 派送费：若要求航空公司或货代提供上门提货、目的港派送服务，需额外支付该费用，派送范围越远，费用越高。

　　更改费：货物出运后，修改提单信息(如收货人、目的港)、更改舱位等操作，会收取更改附加费。

　　三、 费用结算的注意事项

　　报价时需明确是 **“全包价”还是“裸运价”**，全包价包含基础运费 + 主要附加费，裸运价仅为基础运费，避免后续隐性收费。

　　跨境电商货物常走包板 / 包舱渠道，货代整合资源后会给出更优惠的打包价，需确认是否包含燃油、安检等核心附加费。

　　旺季附加费波动大，建议提前与航空公司锁定费用，或在合同中约定附加费调整上限，降低成本风险。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)