国际空运的运价是怎么构成的（国际空运附加费都有哪些）

　　国际空运的运价由基础运价和附加费两大部分构成，二者叠加形成最终的运输成本，其中附加费因航线、货物品类、淡旺季等因素波动较大，是影响运费的关键变量。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 基础运价：运费的核心基准

　　基础运价是航空公司为货物运输设定的基本单价，主要按以下两种方式计价，取二者中费用较高的一项作为计费基础：

　　按重量计价(Weight Rate)

　　以货物的实际毛重为计算依据，适用于密度大、体积小的货物(如金属零件、电子产品)，计价单位为元 / 公斤(CNY/kg) 或美元 / 公斤(USD/kg)。

　　按体积计价(Volume Rate)

　　以货物的体积重量为计算依据，适用于密度小、体积大的轻泡货(如泡沫制品、家具、服装)。

　　体积重量的换算公式为：

　　体积重量(kg)= 货物体积(cm³)÷ 6000

　　(航空运输通用换算标准，部分航空公司或特殊航线可能用 5000，需提前确认)

　　此外，基础运价会根据货物等级、起运地 - 目的地航线、预订舱位(如普通舱、优先舱)、淡旺季等因素浮动，通常航空公司会发布TACT 运价手册(全球航空货运运价指南)，明确各航线的基准费率。

　　二、 附加费：影响运费的主要浮动项

　　附加费是航空公司针对基础运输服务之外的特殊成本、风险或服务需求收取的费用，种类繁多且随市场动态调整，核心附加费包括以下几类：

　　燃油附加费(Fuel Surcharge，简称 FSC)

　　因航空燃油价格波动收取的附加费，是所有附加费中占比最高、波动最频繁的一项，通常按每公斤或每票计价，会随国际油价涨跌按月或按季度调整。

　　战争险附加费(War Risk Surcharge，简称 WRS)

　　针对途经战乱、高风险地区(如中东、部分非洲国家)的航线收取，用于覆盖政治动荡、战争冲突带来的运输风险，费率根据航线风险等级设定，风险越高费用越贵。

　　安检附加费(Security Surcharge)

　　为覆盖货物安检、机场安保等成本收取的固定费用，通常按每票或每公斤计价，所有空运货物均需缴纳，标准由机场或航空公司统一制定。

　　终端操作费(Terminal Handling Charge，简称 THC)

　　机场或地面服务商对货物在机场的装卸、仓储、分拣等操作收取的费用，分为起运港 THC和目的港 THC，按货物重量或体积计价，不同机场的收费标准差异较大。

　　货物声明价值附加费(Valuation Charge)

　　若货物价值较高，托运人需向航空公司申报超出默认赔偿限额的价值(航空默认赔偿标准通常为 20 美元 / 公斤)，需按申报价值的一定比例缴纳附加费(如 0.5‰~1‰)，用于提升货物丢失、损坏时的赔偿额度。

　　特种货物附加费(Special Cargo Surcharge)

　　针对特殊品类货物收取，因这类货物需特殊运输条件或操作流程，常见品类包括：

　　冷链货物(如生鲜、药品)：需温控设备，附加费较高;

　　危险品(如锂电池、化工品)：需合规认证与专人监管，附加费随危险等级递增;

　　超大超重货物(如大型机械配件)：需特殊装卸工具，按超重 / 超尺寸程度加收费用;

　　活体动物、贵重物品(如珠宝、精密仪器)：需专人押运或特殊包装，附加费显著高于普通货物。

　　旺季附加费(Peak Season Surcharge，简称 PSS)

　　跨境电商大促(如黑五、圣诞)或传统货运旺季(如每年 Q3-Q4)，航空公司因舱位紧张收取的附加费，按每公斤或每票计价，旺季结束后通常会取消。

　　中转附加费(Transhipment Surcharge)

　　针对中转航班收取，因货物需在中转机场二次装卸、仓储，费用按中转次数和中转机场标准计算，直飞航班无此项费用。

　　其他附加费

　　包括提货费(目的港提货时收取)、改单费(修改运单信息时收取)、仓储费(货物到港后超时提货产生的费用)、报关费(委托航空公司或货代报关的服务费用)等。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)