国际空运的计费重量怎么算（国际空运干货知识分享）

　　国际空运的计费重量遵循 “取实际重量与体积重量中的较大值” 这一核心原则，目的是平衡重货与泡货(体积大、重量轻的货物)对舱位空间的占用成本。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　明确两个核心重量概念

　　实际重量：指货物过磅后得到的物理重量，单位通常为千克(kg)，计费时需精确到小数点后 1-2 位，部分航空公司会采用 “进一法” 向上取整(比如实际重量 10.2kg，按 11kg 计算)。

　　体积重量：指根据货物的体积折算出来的虚拟重量，用于衡量货物占用的舱位空间成本，是计算泡货运费的关键依据。

　　体积重量的计算公式

　　国际空运通用的体积重量换算标准为 1 立方米 = 167 千克，具体计算公式分两种情况：

　　若货物尺寸以 厘米(cm) 为单位：

　　体积重量(kg)= 长 (cm) × 宽 (cm) × 高 (cm) ÷ 6000

　　这个公式的逻辑是：1 立方厘米 = 0.000001 立方米，1 立方米 = 167kg，换算后即 1 ÷ 167 ≈ 0.006 立方米 /kg，对应 6000 立方厘米 /kg。

　　若货物尺寸以 米(m) 为单位：

　　体积重量(kg)= 长 (m) × 宽 (m) × 高 (m) × 167

　　最终计费重量的判定规则

　　单票货物：分别计算实际重量和体积重量，取两者中数值更大的那个作为计费重量。

　　例：一批泡货实际重量 20kg，长 × 宽 × 高 = 100cm×50cm×40cm，体积重量 = 100×50×40÷6000≈33.33kg，最终计费重量按 33.33kg 计算。

　　例：一批重货实际重量 100kg，长 × 宽 × 高 = 50cm×50cm×50cm，体积重量 = 50×50×50÷6000≈20.83kg，最终计费重量按 100kg 计算。

　　多件货物：先分别计算每件货物的实际重量和体积重量，再汇总所有实际重量得到总实际重量，汇总所有体积重量得到总体积重量，最后取两者中的较大值作为整票货物的计费重量。

　　特殊情况补充

　　航空公司等级运价：部分航空公司针对不同等级的货物(如普货、危险品、冷链货)有特殊计费规则，比如对超大超重货物会额外收取附加费，且计费重量可能按 “最低计费重量” 执行(如最低计费 5kg)。

　　快递与空运的差异：国际快递(如 DHL、FedEx)的体积重量换算标准同样是 ÷6000，但空运拼箱(LCL)可能会根据货代的报价方案调整换算系数(极少数情况用 ÷5000)，需提前与货代确认。

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